Programa de Sistema Avançado de Informações sobre os Passageiros (Advanced Passenger Information System, APIS)
O APIS é um sistema de intercâmbio de dados eletrônicos amplamente utilizado que permite que as companhias aéreas transmitam dados do viajante à Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (Custom and Border Protection, CBP) e à maioria dos outros países conforme exigido por lei. Dados do APIS incluem informações de passageiros que seriam encontradas em um passaporte, como nome completo, sexo e país de emissão de passaporte. Os requisitos atuais do APIS foram estabelecidos em abril de 2005, com a publicação da Regra Final do APIS. O programa do APIS é reconhecido por companhias aéreas comerciais e pela comunidade internacional como padrão para processamento de passageiros e maior segurança no ambiente comercial aéreo e marítimo.
Atenção: Armazenamento de informações do passaporte do associado SkyMiles
Os associados SkyMiles podem armazenar suas informações de passaporte para uso futuro fazendo login em seu Perfil/em Minha Delta. Além disso, o número conhecido usado para solicitar a consideração TSA Pre√® também pode ser armazenado no perfil do associado.
Durante o check-in, o passaporte pode ser passado em um quiosque ou uma foto do MRZ (zona legível por máquina) do passaporte pode ser tirada e o cliente pode optar por armazenar o passaporte como “validado” para viagens futuras.
Países que exigem informações de APIS
Ao viajar para ou de determinados países, os passageiros devem fornecer informações antecipadas de passageiro (APIS) quando fizerem check-in ou não poderão viajar. Os operadores de aeronaves são regulados para transmitir o APIS com os detalhes do passaporte para a maioria dos países. As discussões futuras incluem os benefícios dos dados de passaporte autofornecidos no momento da emissão do bilhete, o que precederia a validação no momento do check-in.
As informações necessárias consistem em:
- Nome completo (sobrenome, nome, nome do meio, se aplicável)
- Gênero
- Data de nascimento
- Nacionalidade
- País de residência
- Tipo de documento de viagem (normalmente passaporte)
- Número do documento de viagem (data de validade e país de emissão do passaporte)
- [Para os viajantes para os EUA] Endereço da primeira noite nos EUA (não exigido para cidadãos dos EUA, residentes permanentes legais ou pessoas que estejam em trânsito para um local fora dos Estados Unidos)
O que são requisitos de APIS?
O APIS exige que 20 campos de APIS sejam transmitidos para a alfândega e/ou imigração. Desses 20 campos, 18 podem ser extraídos do Registro de Nome do Passageiro (Passenger Name Record, PNR) ou com a leitura do passaporte/documento.
Todos os campos obrigatórios serão inseridos pela leitura do passaporte, com exceção de 2 campos. Os campos que exigem a entrada manual são (1) o endereço nos Estados Unidos e (2) o país de residência.
Para cumprir com os regulamentos dos EUA e minimizar atrasos ao cliente, pede-se aos agentes de viagem que incluam o país de residência usando o SSRDOCS e, quando necessário, um endereço nos EUA para os clientes quando estiverem fazendo a reserva usando o SSRDOCA.
Coleta de números conhecidos e TSA Pre√
Embora o número conhecido ou o número de retificação sejam opcionais, esta é a informação que também pode ser adicionada como dados de passageiro de voo seguro (SFPD) no momento da emissão do bilhete ou da intenção de emitir bilhetes.
- Número de Viajante Conhecido (opcional)
- Usado para identificar a elegibilidade do passageiro para inspeção rápida como parte do programa TSA Pre√.
- O número de viajante conhecido inclui os números de inscrição da TSA, Global Entry, SENTRI ou NEXUS.
- Veja Programas de Viajante Confiável para saber mais.
- Número de retificação (opcional)
- O número de retificação é fornecido pelo governo dos EUA para identificar, de forma exclusiva, os passageiros que tiveram problemas com a identificação incorreta e são continuamente encaminhados para exames adicionais nos aeroportos.
Quais campos de dados serão coletados pela leitura de um passaporte e quais campos precisarão de inserção manual?
Todos os campos obrigatórios serão inseridos pela leitura do passaporte/documento, com exceção de 2 campos. Os campos que exigem a entrada manual são (1) país de residência e (2) endereço nos Estados Unidos (quando aplicável).
Perguntas frequentes sobre APIS
Quais companhias aéreas são afetadas pelo APIS?
Para quais passageiros os dados API+ devem ser coletados?
Quais campos de dados serão coletados pela leitura de um passaporte e quais campos precisarão de inserção manual?
O que as agências precisarão fazer?
Como os dados serão inseridos?
Como o número conhecido do cliente para pré-requisito do TSA Pre√ deve ser fornecido ao operador da aeronave?
Qual é o prazo para os dados serem coletados e transmitidos para a alfândega dos EUA?
Que local deve ser inserido como endereço nos EUA?
Quais informações serão exigidas no endereço?
Como há muitas cadeias de hotéis nos EUA, a cidade e o estado serão suficientes como informações de endereço?
O CEP é um campo obrigatório?
Os nomes dos hotéis devem ser especificados se um passageiro visitar múltiplos destinos nos EUA, ou a informação do hotel para o primeiro ponto de estadia será suficiente?
Sob o Programa Home Stay, os passageiros no mesmo PNR ficam em locais diferentes. Será permitido fornecer o nome da escola como o endereço nos EUA, uma vez que a estadia de cada passageiro é diferente?
Atualmente, inserimos o operador de terra ou a sucursal local (filial) da agência no PNR como contato local para o grupo inteiro, especialmente em destinos de lazer tais como HNL. Precisamos modificar esse procedimento?
É obrigatório fornecer informações sobre todos se um grupo no mesmo PNR se hospedar no mesmo hotel?
Alguns passageiros com bilhetes do tipo “somente aéreo” providenciam sua acomodação na sua chegada. Quais informações de endereço devem ser inseridas?
Estudantes estrangeiros às vezes chegam aos EUA antes do início das aulas. Neste caso, eles podem ficar temporariamente com amigos, familiares ou em um hotel. Qual endereço deve ser usado?
Qual endereço é válido para os passageiros que estão fazendo um cruzeiro, alugando um carro ou não conhecem o endereço de destino?
Se um passageiro mudar um endereço nos EUA depois da entrada inicial do APIS, como o dado pode ser alterado?
O dado pode ser atualizado no APIS a qualquer momento, antes do check-in, em um PNR.
Será exigido acrescentar a informação de contato local no campo FONE em um PNR quando a entrada do APIS for inserida?
Os dados de endereço são obrigatórios para passageiros em trânsito?
Ainda se exige uma entrada do APIS quando um passageiro está fazendo conexão para o Canadá, México ou América do Sul, depois de passar pela imigração dos EUA?
Se um passageiro em trânsito possui um bilhete separado para outro país (além dos EUA), o PNR inicial tem que informar sobre o bilhete separado?
Se as informações do APIS não forem inseridas, há qualquer possibilidade de atraso de voo, proibição de embarque, ou entrada negada?
As informações do APIS são conectadas sistematicamente ao banco de dados da imigração americana e de outros governos?
Como a DL saberá se os dados do APIS não foram completados para todos os passageiros?
Se um passageiro tiver dupla cidadania, qual documento deve ser colhido pelo APIS?
Como lidamos com diplomatas que são particularmente sensíveis e normalmente não passam informações de endereço a uma agência de viagens?
Como lidamos com refugiados (IOM: Intl Organization for Migration) que viajam com documentos temporários e não têm passaportes?
Para quais passageiros os dados do APIS devem ser coletados?
Os dados do APIS devem ser coletados para todos os passageiros em viagem para os EUA, Guam, Porto Rico ou Ilhas Virgens Americanas, além de outros países conforme exigido por lei. Para passageiros que viajam para os EUA, também é necessário um endereço para a estadia da primeira noite. Cidadãos americanos, residentes permanentes legais e passageiros em trânsito estão isentos da exigência de um endereço nos EUA.
Quais dados de APIS estão sendo coletados e transmitidos para os clientes e para a proteção de fronteiras (Customers and Border Protection, CBP) dos EUA e outras agências governamentais e de imigração do governo?
O APIS exige que 20 campos de APIS sejam transmitidos para a alfândega/imigração. Destes 20 campos, 18 podem ser extraídos do PNR ou através da leitura do passaporte/documento.
Quais campos de dados serão coletados pela leitura de um passaporte e quais campos precisarão de inserção manual?
Todos os campos obrigatórios serão inseridos pela leitura do passaporte/documento, com exceção de 2 campos. Os campos que exigem a entrada manual são (1) país de residência e (2) endereço nos Estados Unidos (quando aplicável).
O que as agências precisarão fazer?
Para cumprir com os regulamentos dos EUA e minimizar atrasos ao cliente, pede-se aos agentes de viagem que incluam o país de residência usando o SSRDOCS e, quando necessário, um endereço nos EUA para os clientes quando estiverem fazendo a reserva usando o SSRDOCA.
Como os dados serão inseridos?
Contate seu provedor GDS ou CRS para obter o formato apropriado para inserir os dados. Delta.com e o check-in SSD foram modificados para acomodar as entradas manuais.
As entradas manuais SSR são como segue:
DOCS – Informações sobre passaporte/documento de viagem do passageiro
DOCO – Informações sobre o visto do passageiro
DOCA – Informações sobre o endereço de residência e/ou de destino do passageiro
DOCS:
EXEMPLO/PATTYMRS
DL0012J20NOV ATLLHR HK1
SSR DOCS DL HK1/////10FEB60/F//EXEMPLO/PATRICIA- EXEMPLO/PATTYMRS
DOCO:
SSRDOCODLHK1/K/ADA/JOE/989999999 (Exemplo de programa pago de entrada global CBP que inclui elegibilidade TSA Pre√)
SSRDOCODLHK1/K/ADA/JOE/TT11XXXX9 (Exemplo de programa pago TSA Pre√)
SSRDOCODLHK1/R/ADA/JOE/9999999 (Exemplo de número de retificação da TSA)
Número de viajante conhecido – 25 caracteres alfanuméricos; atualmente entre 9 e 10 caracteres
Número de retificação – 13 caracteres alfanuméricos; atualmente entre 6 e 8 caracteres
Atenção: O desenvolvimento é esperado em 2020, para ampliar as escolhas do campo gênero.
DOCA:
SSRDOCADLHK1/ADDRTYPE/COUNTRY/STREET/CITY/STATE/ZIP-
ADDRTYPE - D=DESTINO R=RESIDÊNCIA
Exemplo
PAÍS DE RESIDÊNCIA: SSRDOCADLHK1/R/USA
ENDEREÇO DE DESTINO NOS EUA: SSRDOCADLHK1/D/USA/STREET/CITY/STATE/ZIP
SEM O CEP: SSRDOCADLHK1/D/USA/STREET/CITY/STATESSRDOCADLHK1/R/USA - SSRDOCADLHK1/D/USA/STREET/CITY/STATE/ZIP
Sob o Programa Home Stay, os passageiros no mesmo PNR ficam em locais diferentes. Será permitido fornecer o nome da escola como o endereço nos EUA, uma vez que a estadia de cada passageiro é diferente?
Sim, desde que o endereço seja fornecido com a cidade, o estado e o CEP. De outro modo, o primeiro endereço deve ser usado.
É obrigatório fornecer informações sobre todos se um grupo no mesmo PNR se hospedar no mesmo hotel?
Sim, é necessário informar o endereço para cada passageiro, independentemente do fato de todos estarem hospedados no mesmo hotel. Em WSPN pode haver uma maneira de copiar o primeiro PNR e o país de residência para outros passageiros. Mais informações serão fornecidas assim que possível.
Alguns passageiros com bilhetes do tipo “somente aéreo” providenciam sua acomodação na sua chegada. Quais informações de endereço devem ser inseridas?
Os passageiros devem fornecer as informações mais completas possíveis. Espera-se que as companhias aéreas façam um esforço razoável para assegurar que a informação transmitida seja válida.
Qual endereço é válido para os passageiros que estão fazendo um cruzeiro, alugando um carro ou não conhecem o endereço de destino?
Para um cruzeiro, “Trânsito para companhia de cruzeiros, Nome do navio de cruzeiro E Cidade nos EUA, Estado (do embarque do cruzeiro)” ou “Trânsito para uma cidade não americana, Cidade, País não americano E transportadora/Nome do navio e número” podem ser fornecidos como um dado de destino válido.
Os dados de endereço são obrigatórios para passageiros em trânsito?
Não são exigidos para passageiros, com conexão dentro de 8 horas, cujo destino seja uma cidade não americana. Os passageiros em trânsito, cujo destino final não esteja localizado nos EUA e com tempo de conexão de 8 horas ou mais nos EUA, podem inserir “Trânsito para país não americano” ao invés de um endereço nos EUA, junto com o número do voo de sua conexão.
Se um passageiro em trânsito possui um bilhete separado para outro país (além dos EUA), o PNR inicial tem que informar sobre o bilhete separado?
Não. Somos responsáveis apenas pelo que nós podemos ver no registro dos passageiros. A companhia aérea é responsável por transmitir as informações exigidas com base no seu conhecimento, obtidas através de esforço razoável, ou do itinerário do viajante.
Como lidamos com diplomatas que são particularmente sensíveis e normalmente não passam informações de endereço a uma agência de viagens?
Se eles se recusarem a fornecer um endereço, escreva “Recusado ou desconhecido” no campo de endereço. A CBP espera que as companhias aéreas façam um esforço razoável para fornecer informações precisas de endereço.
