Valida per i biglietti emessi in data/dopo il 1° aprile 2011, per i viaggi che implicano un trasporto tra compagnie aeree o voli in code-share in cui i diversi vettori applicano franchigie bagaglio diverse, la Risoluzione 302 IATA stabilirà la direttiva sui bagagli applicabile. La direttiva sui bagagli del Vettore più significativo (MSC), generalmente il primo vettore operativo internazionale, si applica a tutto il segmento di viaggio registrato.

Per i viaggi da/verso gli Stati Uniti, il DOT definisce il MSC come vettore che commercializza il volo, vettore non operativo, del primo segmento internazionale. Inoltre, il DOT richiede che le regole del MSC in uscita si applichino a tutto il viaggio, non solo al segmento di viaggio registrato.

Gli esempi nella tabella seguente dimostrano in che modo i sovrapprezzi bagagli vengono applicati agli itinerari tra compagnie aeree. I passeggeri pagheranno commissioni bagagli al primo punto di contatto del loro viaggio. I passeggeri che hanno già iniziato il proprio viaggio non dovranno pagare sovrapprezzi bagagli nei punti intermedi.

Esempi

 Seguono due esempi di rotte e del modo in cui le commissioni bagagli sarebbero stabilite:

Data la complessità della Risoluzione 302, Delta non può implementare queste regole senza automazione. L’impegno per lo sviluppo è in corso ma non sarà attivo entro il 1° aprile 2011. Finché l’automazione è completa, Delta continuerà ad applicare franchigie e sovrapprezzi sui bagagli come di consueto; le franchigie e i supplementi di Delta saranno applicati a tutto il segmento di viaggio registrato. Maggiori informazioni saranno fornite quando Delta potrà applicare franchigie e addebiti secondo la Risoluzione 302.