Delta GDS Buchungsrichtlinien
Alle Buchungen mit Reisedokumenten von Delta müssen dem Beförderungsvertrag und allen geltenden Tarifbestimmungen von Delta entsprechen. Deltas GDS-Buchungsrichtlinien sollen den Kunden klare Vorgaben für die Nutzung eines GDS für die Reservierung, Buchung und Ausstellung von Delta-Flugtickets vermitteln. Es wird darauf hingewiesen, wie wichtig es ist, die Tarifregeln einzuhalten, da sie so gestaltet sind, dass sie allen Kunden Flexibilität bei der Preisgestaltung und beim Reisen ermöglichen. Die Durchsetzung der Bestimmungen nutzt den Kunden, da wir den Passagieren eine größere Anzahl an ermäßigten Sitzplätzen zur Verfügung stellen und unseren Geschäftskunden dennoch Reservierungen bis zum letzten Sitzplatz anbieten können.
Wir werden unseren Agenturpartnern weiterhin Informationen zukommen lassen, um sicherzugehen, dass alle GDS-Nutzer bei Inanspruchnahme der GDS-Leistungen bei der Platzreservierung und Ticketausstellung für Delta-Kunden gleich vorgehen. GDS-Praktiken, die als Verletzung der Richtlinien von Delta angesehen werden, werden entsprechend geahndet.
Um solche Verstöße zu vermeiden, beachten Sie bitte die nachstehenden Links, die Buchungsregeln und missbräuchliche Methoden bei der Ticketausstellung enthalten. Unter keinen Umständen sollten Delta-Personal oder von Delta beauftragte Reisebüros irgendeine Art von missbräuchlichen Verkaufsmethoden vorschlagen oder erbitten, die gegen Deltas Tarifregeln verstoßen würden.
Aufeinanderfolgende Ticketausstellung
Gemäß Tarifregel 100 untersagen Deltas Richtlinien ausdrücklich eine aufeinanderfolgende Ticketausstellung, die folgendermaßen definiert wird: Die Ausstellung oder Nutzung von Gutscheinen von zwei oder mehr Tickets, die zu Hin- und Rückflugtarifen ausgestellt wurden, oder die Kombination von zwei oder mehr Hin- und Rückflugtarifen auf demselben Ticket zu dem Zweck, die anwendbaren Tarifregeln wie Kauf im Voraus oder Mindestaufenthalt zu umgehen.
Reisebüros, die dies praktizieren, werden für diese Verstöße zur Verantwortung gezogen. Die entsprechenden Maßnahmen werden eingeleitet, einschließlich der Ausstellung von Belastungsanzeigen und, wenn angemessen, der Kündigung ihres Geschäftsverhältnisses mit Delta.
Stornierung von Reservierungen
Flugabschnitte müssen storniert und die Verfügbarkeit sofort freigegeben werden, wenn ein Ticket nicht in Übereinstimmung mit den Tarifbestimmungen erworben wurde oder wenn ein Kunde bekanntgibt, dass die Reise nicht mehr notwendig ist; je nachdem, was zuerst eintritt. Ein stornierter Sitzplatz für einen Passagier darf nicht für einen anderen Kunden verwendet werden, auch dann nicht, wenn der Kunde eine identische Buchung wünscht.
TSA Secure Flight Passenger Data – Branchenverpflichtung
Sichere Fluggastdaten sind für jeden Passagier und jeden Flugabschnitt erforderlich. PNRs ohne vollständige Secure-Flight-Passagierdaten (SFPD) können kurz vor der 72-stündigen Fristsetzung für die Herausgabe diese Daten storniert werden.
Churning
Churning bezieht sich auf das wiederholte Buchen oder Stornieren derselben Buchung in derselben Klasse oder in verschiedenen Serviceklassen für einen oder mehrere Passagiernamen bzw. für ein oder mehrere GDS, ohne Einschränkung, zur Umgehung oder Verlängerung von Ticketausstellungsfristen, zum Halten von Bestandszahlen oder zum Erfüllen von GDS-Produktivitätsanforderungen. DL schließt aus den Churning-Kalkulationen alle Aktivitäten aus, die an dem Datum vorgenommen wurden, an dem die ursprüngliche Buchung für einen Abschnitt erstellt wurde.
PNR anfordern
Anspruch auf PNR erlaubt es Reisebüros, auf Delta erstellte Buchungen für die Ticketausstellung in Märkten, in denen E-Tickets nicht möglich sind, automatisch zu steuern. Von Delta erstellte Buchungen, die vollständig für E-Tickets geeignet sind, werden gesichert und sind für die automatische Übertragung der Kontrolle durch Reisebüros über ihre GDS nicht verfügbar.
Delta-Buchungen, wie solche mit mehr als 9 Passagieren oder solche, die auf SkyMiles-Prämienklassen gebucht werden, werden gesichert und sind weiterhin von der Anspruchsfunktion ausgeschlossen.
Bei weiteren Fragen, kontaktieren Sie bitte Ihren GDS-Helpdesk.
Doppelte Buchungen
Alle doppelten Buchungen, die von einem einzigen GDS-Teilnehmer generiert werden, sind verboten, einschließlich:
- Mehrfache Reiserouten für eine beliebige Anzahl an Passagieren mit demselben Passagiernamen, unabhängig davon, ob die Routen identisch sind oder nicht
- Reservierungen von einem oder mehreren Sitzplätzen auf demselben Flug oder auf verschiedenen Flügen für denselben Zeitrahmen, unabhängig von der Serviceklasse oder dem Format, das für die Reservierung verwendet wurde
Zusätzlich sind Reservierungen, die in demselben PNR oder durch die Erstellung mehrerer PNR oder GDS erstellt wurden und welche schlichtweg nicht für jeden einzelnen Flugabschnitt genutzt werden können, nicht erlaubt. Für Anwendungsbeispiele bezüglich doppelter Flugabschnitte klicken Sie bitte auf den Link in vorheriger Tabelle.
Bitte beachten Sie: Um zu gewährleisten, dass all unsere Kunden optimalen Zugriff haben , storniert Delta ab dem 14. Februar 2011 alle doppelten Buchungen, sobald diese erkannt wurden. Der Ticketbestand aus diesen Buchungen wird daraufhin wieder für andere Passagiere verfügbar gemacht.
SkyMiles-Nummer zur Vermeidung einer Stornierung erforderlich
Delta ist sich der Tatsache bewusst, dass in manchen Situationen zwei Passagiere mit dem gleichen Namen die gleiche Reiseverbindung nehmen können (z. B. Vater und Sohn mit dem gleichen Namen), für die jeweils eine separate Reservierung vorgenommen wurde. Auch wenn für diese Reservierungen Tickets ausgestellt wurden, bitten wir Sie darum, zu gewährleisten, dass beide Passagiere für SkyMiles registriert sind, und geben Sie die SkyMiles-Nummer beider Passagiere in den PNR ein, um eine Stornierung zu vermeiden.
Gebühren bei Verstößen gegen die Richtlinie
Verstöße in Höhe von USD 10 werden jetzt pro Flugabschnitt und nicht pro Passagier berechnet. Ein Flugabschnitt wird mit $10 pro Flugabschnitt berechnet, unabhängig davon, ob 1 oder mehr Passagiere auf diesem Flugabschnitt reisen.
Anhand der folgenden Beispiele wird verdeutlicht, wie die Gebühr von $10 pro Flugabschnitt berechnet wird:
Das Wort STORNIERT in Fettdruck bezeichnet von Delta stornierte Abschnitte, während das Wort BEHALTEN in Fettdruck die Abschnitte bezeichnet, die im PNR aktiv bleiben.
Alle doppelten Buchungen, die von einem einzelnen GDS-Abonnenten erstellt werden, sind verboten. Dies umfasst u. a. Folgendes:
- Mehrfache Reiserouten für eine beliebige Anzahl an Passagieren mit demselben Passagiernamen, unabhängig davon, ob die Routen identisch sind oder nicht
- Reservierungen von einem oder mehreren Sitzplätzen auf demselben Flug oder auf verschiedenen Flügen für denselben Zeitrahmen, unabhängig von der Serviceklasse oder dem Format, das für die Reservierung verwendet wurde
- Erstellung von falschen Reservierungen, bei denen eine Reise schlicht unmöglich ist
- Doppelte Buchungen, die in demselben PNR oder durch die Erstellung mehrerer PNR erstellt wurden
PNR-Beispiele für doppelte Flugabschnitte in demselben PNR:
Stadt mit mehreren Flughäfen
1 DL5070Y 02JAN5 ATLJFK HK1 830A 1045A - STORNIERT
2 DL 904Y 02JAN5 ATLLGA HK1 840A 1108A - BEHALTEN
** Passagier kann nicht sowohl für JFK als auch für LGA bestätigt werden.
** Führt zu einer Gebühr von $10 für einen doppelten Flugabschnitt
Mehrfache Flugdaten
1 DL5070Y 02JAN5 ATLJFK HK2 830A 1045A - STORNIERT
1 DL5070Y 03JAN5 ATLJFK HK2 830A 1045A - BEHALTEN
** Passagier kann nicht für mehrere Flugdaten bestätigt werden.
** Führt zu einer Gebühr von $10 für einen doppelten Flugabschnitt
Unterschiedliche Anschlusspunkte
1 DL1094Y 2JAN5 ATLCVG HK4 650A 815A - STORNIERT
2 DL1743Y 2JAN5 CVGLAX HK4 855A 1032A - STORNIERT
3 DL 935Y 2JAN5 ATLLAX HK4 715A 846A - BEHALTEN
** Passagier kann nicht sowohl für direkten als auch für Anschlussflug bestätigt werden.
** Führt zu einer Gebühr von $20 für zwei doppelte Flugabschnitte (ATL-CVG und CVG-LAX)
Sich überschneidende Flugabschnitte
1 DL4630Y 02JAN5 STLATL HK1 948A 1225P - STORNIERT
2 DL4675Y 02JAN5 STLATL HK1 1155A 237P - BEHALTEN
3 DL 82Y 02JAN5 ATLJFK HK1 230P 456P
** Passagier kann nicht für mehrere Flüge zum selben Reiseziel bestätigt werden.
** Führt zu einer Gebühr von $10 für einen doppelten Flugabschnitt (STL-ATL).
Unterschiedliche Serviceklassen
1 DL 904Y 02JAN5 ATLLGA HK1 840A 1108A - STORNIERT
2 DL 904B 02JAN5 ATLLGA HK1 840A 1108A - BEHALTEN
** Passagier kann nicht für verschiedene Serviceklassen auf demselben oder auf verschiedenen Flügen bestätigt werden.
** Führt zu einer Gebühr von $10 für einen doppelten Flugabschnitt (ATL-LGA)
PNR-Beispiele für doppelte Flugabschnitte über mehrere PNR innerhalb derselben IATA-Nummer:
Passagier Smith ist für einen Hin- und Rückflug AMS-JFK im Record Locator ABCDEF gebucht. Der Passagier kann in keinem anderen PNR für den umliegenden Zeitraum bestätigt werden.
Ursprüngliche Buchung
DL RECORD LOCATOR ABCDEF
1. 1SMITH/JOHNMR
SWI1GGHIJKL/XXXX/12345678/AMS
1 DL 81U 09JUN1 AMSJFK HK1 1240P 255P - STORNIERT
2 DL 80U 16JUN1 JFKAMS HK1 900P 1045A¥1 - STORNIERT
HA FAX-OSIDL CTCT Delta-Reisebüro 404-123-4567
Alternative Reisedaten
DL RECORD LOCATOR GHIJKL
1. 1SMITH/JOHNMR
SWI1GLMNOPQ/XXXX/12345678/AMS
1 DL 81U 10JUN3 AMSJFK SS1 1240P 255P - BEHALTEN
2 DL 80U 17JUN1 JFKAMS SS1 900P 1045A¥1 - BEHALTEN
HA FAX-OSIDL CTCT Delta-Reisebüro 404-123-4567
** Passagier kann nicht für alternative Reisedaten bestätigt werden, wenn die ursprüngliche Buchung weiterhin auf Abruf steht.
** Führt zu einer Gebühr von $20 für zwei doppelte Flugabschnitte (AMS-JFK und JFK-AMS)
ODER
Alternative Buchung
DL RECORD LOCATOR MNOPQR ETKT ELIGIBLE
1. 1SMITH/JOHNMR
SWI1GRSTUVW/XXXX/12345678/AMS
1 DL 81U 09JUN1 AMSJFK HK1 1240P 255P - BEHALTEN
2 ARNK
3 DL 141Y 17JUN3 BRUJFK SS1 1145A 200P - BEHALTEN
** Passagier kann nicht für alternative Buchung bestätigt werden, wenn die ursprüngliche Buchung weiterhin auf Abruf steht.
** Führt zu einer Gebühr von $20 für zwei doppelte Flugabschnitte (AMS-JFK und JFK-AMS)
Betrügerische/Fiktive Buchungen
Betrügerische, fiktive oder spekulative Buchungen sind nicht gestattet. Diese sind definiert als Reservierungen, welche durch Buchung im GDS-System ohne Eingabe-Code, unter fiktivem oder falschem Namen und ohne tatsächliche Reise- und Kaufabsicht eines Passagiers vorgenommen werden.
Zu Beispielen derartiger Buchungen inklusive Reservierungen in der PNR gehören wie folgt:
- Flugplan A/B/C
- Mouse/Mickey
- Smith/A/B/C
- Test/Delta
Darüber hinaus ist es nicht gestattet, solche PNRs zu erstellen, um Reservierungen aufgrund der erwarteten Nachfrage, der Unentschlossenheit der Kunden oder aus anderen Gründen zu halten oder zu blockieren, insbesondere um die Tarifregeln oder -Richtlinien von Delta Air Lines zu umgehen.
Gruppenbuchungen
Eine gültige Buchung kann in das GDS-System passiv eingegebene Abschnitte beinhalten. Diese passiven Abschnitte müssen mit bereits existierenden Abschnitten in Deltas Reservierungssystem übereinstimmen. Passive Segmente dürfen nur zum Zeitpunkt und zum Zweck der Ausstellung des Tickets eingegeben werden.
In das GDS-System eingegebene Gruppenbuchungen, die nicht direkt mit einer Kundenanfrage in Verbindung stehen und vor Ticketausstellung storniert werden, werden als spekulative Buchungen betrachtet. Gruppenbuchungen, die mit der Absicht vorgenommen werden, diese Richtlinien zu umgehen, haben Gebühren zur Folge und/oder werden von Delta Air Lines storniert. Das schließt die unbeschränkte Eingabe mehrerer kleinerer Buchungen, die den Anschein einer Gruppenbuchung haben („verdeckte Buchung“), mit ein. Die Eingabe spekulativer sowie verdeckter Gruppenbuchungen wird von Delta ausdrücklich untersagt.
Inaktive Abschnitte
Alle inaktiven Flugabschnitte müssen mindestens 24 Stunden vor Abflug aus der GDS PNR entfernt werden. Zu den inaktiven Flugabschnitten gehören diejenigen mit den Status Codes HX, NO, UN, UC, SC, TK, US oder WK. Auf inaktive Flugabschnitten, die nicht 24 Stunden vor Abflug storniert wurden, wird von Delta ein Unkostenbeitrag erhoben.
Umgehung von Verfügbarkeiten
Delta verwaltet die Verfügbarkeit von Flügen auf Basis des Abflug- und Ankunftsortes (O&D) . Verfügbare Plätze auf einem bestimmten Flugabschnitt für einen Abflug- und Ankunftsort O&D) sind möglicherweise für andere Abflug- und Ankunftsorte (O&Ds), die den gleichen Flugabschnitt beinhalten, nicht verfügbar. Deltas Buchungsrichtlinien verbieten die Erstellung von Reservierungen mit dem Ziel, Kontrollen zur Platzverwaltung zu umgehen (z.B. Married Segment Logic oder Reisekontrollen) und/oder sich Plätze für Ticketverkäufe zu verschaffen, die Delta nicht beabsichtigt, Passagieren für den tatsächlichen Abflug- und Ankunftsort-Reiseplan (O&D) anzubieten. Personen, die sich an der Umgehung von Verfügbarkeitskontrollen der Fluggesellschaften Delta, Air France oder KLM beteiligen, werden für diese Verstöße zur Verantwortung gezogen.
Off-Shore/Cross Border Ticketausstellung
Die Basisprovisions-Struktur von Delta variiert von Land zu Land. Von Delta ernannte Reiseberater dürfen weder direkt noch indirekt versuchen, die bestehende Basisprovisions-Struktur von Delta, welche für getätigte Verkäufe in einem Land Anwendung findet, durch Einnahme von Basis-Provisionen, die in einem anderen Land gelten, zu umgehen. Dies umfasst:
- Die Einrichtung oder Nutzung einer internationalen Filiale, eines satellitengestützten Druckers für den Ticketdruck sowie elektronischen Datentransfer
- Provisionsteilung bzw. Empfehlungsabsprachen mit einem Reisebüro in einem anderen Land, oder Ähnliches
Delta behält sich das Recht vor, sämtliche durch unangebrachtes Verhalten einbehaltene Basisprovisionen zurückzufordern sowie eigens von Delta ernannte Reiseberater zu entlassen, die sich an zwielichtigen Praktiken beteiligen und somit entgegen den Bestimmungen der Basisprovisions-Struktur von Delta handeln.
Passive Abschnitte
Ein gültiger passiver Flugabschnitt ist ein in das GDS-System zum Zweck der Ticketausstellung eingegebener Flugabschnitt. Dieser muss mit einer existierenden Buchung übereinstimmen.
GDS-Abonnenten müssen die PNR-Funktion in Anspruch nehmen, soweit vorhanden. Diese kann anstatt passiver Flugabschnitte zur Ticketausstellung genutzt werden. Die Erstellung passiver Flugabschnitte ist nicht gestattet, wenn anstelle dieser eine von Delta offiziell erstellte PNR genutzt werden könnte.
Zur Kostenkontrolle und um den Missbrauch passiver Flugabschnitte zu verhindern, beteiligt sich Delta an dem System der Benachrichtigung über passive Abschnitte im GDS, welches diese Verbesserung anbietet. Das bedeutet, immer wenn ein Reisebüro einen Delta-Abschnitt passiv bucht, erhält Delta automatisch eine Benachrichtigung (PK, PL, PU, PX) am Ende der Transaktion.
1. Delta überprüft automatisch jede einzelne Benachrichtigung über einen passiven Abschnitt, um sicherzustellen, dass in unserem internen Reservierungssystem eine entsprechende Buchung existiert.
2. Sollte kein entsprechender Flugabschnitt in Deltas internem Reservierungssystem existieren, so wird für den passiven Abschnitt automatisch eine Nachricht mit dem geänderten Status-Code "NEIN" (Keine Maßnahme ergriffen) an das GDS PNR zurück gesendet.
3. Eine SSR wird dem abgelehnten Flugabschnitt beigefügt, die die Ungültigkeit des passiven Flugabschnitts bestätigt. Passive Flugabschnitte können von Delta aus folgenden Gründen abgelehnt werden:
- Eine übereinstimmende Buchung konnte nicht ermittelt werden
- Ein übereinstimmender Name konnte nicht ermittelt werden
- Die Anzahl der Passagiere stimmt nicht überein
- Eine übereinstimmende Serviceklasse konnte nicht ermittelt werden
- Flugabschnitt derzeit auf Deltas aktiver Warteliste. Passive Warteliste nicht gestattet.
- Ein übereinstimmender passiver Flugabschnitt wurde erst kürzlich empfangen
- Das Reisebüro hat keine Befugnis Tickets auszustellen oder befindet sich auf Deltas „schwarzer Liste“
- Ein Ticket für diesen Flugabschnitt kann nicht gemäß Buchung ausgestellt werden oder wurde bereits ausgestellt
4. Gemäß Industriestandards können passive Flugabschnitte ausschließlich zum "Zweck der Ticketausstellung" genutzt werden, nachdem eine Buchung im Reservierungssystem einer Fluggesellschaft vorgenommen wurde. Delta verbietet die Nutzung passiver Flugabschnitte für jegliche andere Zwecke, wie zum Beispiel:
- Um GDS-Produktivitätsanforderungen zu erfüllen
- Um Ticketrichtlinien zu umgehen
- Um Verwaltungsfunktionen zu erfüllen
Premium Group-Prozess
Bei Ticketausstellung an sämtlichen US-Verkaufsorten (innerhalb der USA sowie international) kommen bei der Buchung der Premium Group folgende Bestimmungen zum Tragen:
- Gruppenminimum: 10 Passagiere
- Keine Ermäßigungen
- Tourführer nach Vereinbarung und nur für Reisebüros
- Kundenkontakt nur für offizielle Reisebüros
- Buchungsbestand für Delta: Delta-Hauptstrecke
- Vollständige Beträge enthalten sämtliche Steuern und Zuschläge, die zum Zeitpunkt der Tarifanfrage anfallen und sind nicht erstattungsfähig.
- Kredite können auf zukünftigen Reisen nicht genutzt werden.
- Zubringerplätze werden für inländische und internationale Zielorte zugelassen
- Pro Ticket ist eine kostenlose Namensänderung bis 48 Stunden vor dem Abflug möglich. Das Reisebüro muss das Ticket neu ausstellen.
Premium Group-Prozess
- Die Agentur (die im Namen des Kunden handelt) kontaktiert das Groups Specialty Sales Center (GSSC) Customer Experience Specialist für blockierte nationale und internationale Flüge per E-Mail: GroupPrem@delta.com.
- Die vollständige Zahlung ist innerhalb von sieben Werktagen nach der Buchung erforderlich. Wenn die Zahlung nicht eingeht, wird der geblockte Platz storniert.
- Ein Bestätigungsschreiben, zusammen mit zwei Belegen zum elektronischen Zahlungsverkehr sowie den Equity Card Richtlinien, wird dem Reisebüro mittels E-Mail zugesendet.
- Nach Zahlungseingang wird das Equity-Konto gutgeschrieben.
- Das Reisebüro kontrolliert die Ticketausstellung und verwendet die FOP DL Equity-Karte.
- Die Tickets müssen mindestens sieben Tage vor Abflug ausgestellt werden. Wenn die Ausstellung des Tickets abgeschlossen ist, muss die Agentur eine E-Mail-Benachrichtigung an den GSSC Customer Experience Supervisor (CES) senden.
Nach der Buchung
Weitere Informationen:
- Fragen der Gruppe und Folgemaßnahmen werden vom Customer Experience Supervisor (CES) des GSSC bearbeitet.
- Die Bestätigung zusätzlicher Passagiere einer Gruppe unterliegt der Verfügbarkeit sowie den maßgeblichen Tarifen zum Zeitpunkt der Buchung.
- Das Reisebüro wird mittels der FOP DL Equity-Karte eigene Tickets ausstellen (zusätzliche Steuern und Zuschläge fallen zulasten des Reisebüros).
- Das Reisebüro wird eigens genehmigte Tourführer bereitstellen.
- Sobald alle Tickets für die Gruppe ausgestellt sind (mindestens sieben Tage vor der Abreise), ist die Agentur dafür verantwortlich, den Group Customer Service Coordinator zu informieren, dass die Ticketausstellung abgeschlossen ist.
- Gruppentickets sind nicht erstattungsfähig, können jedoch für zukünftige Reisen neu ausgestellt werden. Maßgebliche Gebührenzuschläge kommen zum Tragen.
- Internationale Zubringerplätze werden nach Maßgabe des zum Zeitpunkt der Buchung verfügbaren Bestands gewährt.
- Sobald für die gesamte Gruppe ein Zubringerplatz zur Verfügung steht, wird die Agentur benachrichtigt, um eine Kaution in Höhe der zusätzlichen Sammlung zu hinterlegen.
- Pro Ticket ist eine kostenlose Namensänderung bis 48 Stunden vor dem Abflug möglich. Das Reisebüro muss das Ticket neu ausstellen.
Zahlungsmöglichkeit
Elektronische Zahlungsoption (bevorzugte Methode) - die Zahlung erfolgt direkt auf das Konto von Delta Air Lines, Inc. bei der JP Morgan Chase Bank, N.A.. Spezielle Zahlungsanweisungen werden per E-Mail von dem CSC Desk zur Verfügung gestellt. Reisebüros/Kunden, die sich außerhalb der USA befinden, können zur Bezahlung Ihrer Gruppenreisen keine Auslandsüberweisungen vornehmen.
Secure-Flight-Passagierdaten erforderlich
Das TSA-Programm für sicheres Fliegen verlangt von Reisebüros, den Nachnamen des Passagiers, sein Geburtsdatum und sein Geschlecht einzugeben und ermöglicht die Vergabe einer optionalen „Redress“-Nummer für Beobachtungslisten von Regierungsstellen bei inländischen und internationalen Flügen. PNRs ohne vollständige Passagierdaten für das Secure Flight-Programm können storniert werden, die Tickets können gesperrt werden und möglicherweise werden Gebühren wegen missbräuchlicher Buchung erhoben.
Anfrage für speziellen Service
Bei Änderung der Reiseroute innerhalb eines Fluggastdatensatzes (Passenger Name Record, PNR) ist es erforderlich, alle speziellen Leistungsanfragen der ursprünglichen Buchung erneut zu bestätigen. Wenn ein Name in einem PNR geändert wird, werden die SSR-Dokumente vom PNR entfernt. Dies betrifft unbegleitete Minderjährige sowie Bestellung von Sondermahlzeiten und Secure-Flight-Passagierdaten. Wenn Sie eine SSR-Mitteilung nur für eine Teilbuchung benötigen, so muss die spezielle Leistungsanfrage flugspezifisch sein und darf nicht für alle Deltaflüge angefordert werden.
Test oder Training von PNR
Der Schulungsmodus oder die nicht berechenbaren Statuscodes des Abschnitts durch GDS müssen bei der Prüfung von Situationen oder Schulungspersonal verwendet werden. Das Erstellen von PNRs zu Schulungszwecken unter Verwendung eines aktiven verkäuflichen Statuscodes des Abschnitts ist verboten.
Gültiger Name erforderlich
Alle Reservierungen von Delta Air Lines erfordern die Angabe des Namens des Passagiers, der dem von der Regierung ausgestellten Reisedokument, mit dem dieser reist, entsprechen muss.
Ungültige Namensänderungen
Namensänderungen bei Reservierungen sind nicht gestattet, es sei denn, sie dienen der Korrektur von Tippfehlern im Namen des Passagiers. Für Unterstützung bei Rechtschreibfehlern und um Stornierungen zu vermeiden, wenden Sie sich bitte an das Sales Support Center oder an ein Delta-Reservierungsbüro vor Ort.
Wo kann ich die Buchungsrichtlinien von Delta nachlesen?
Gibt es für GDS-Benutzer eine Möglichkeit, diese Gebühren zu vermeiden?
Wie wirkt sich die Durchsetzung der Richtlinie auf mein Reisebüro aus?
Wie werden die Gebühren berechnet?
Gelten die Buchungsrichtlinie und deren Durchsetzung für Buchungen in allen Tarifklassen?
Seit wann berechnet Delta Gebühren gemäß dieser Richtlinie?
Gelten die Buchungsrichtlinie und deren Durchsetzung für Codeshare- oder Interline-Buchungen?
Wie überwacht Delta die Buchungsverfahren von Reisebüros in Bezug auf GDS-Aktivität?
Durch welche Arten von Transaktionen kann Delta GDS-Flugabschnittsgebühren berechnen?
Unterliegt der PNR der Stornierung, wenn der Passagier nicht den vollständigen Vornamen angibt?
Wie ist es, wenn ein Passagier keine endgültige Buchung für die Reise vorlegen kann?
Kann ein Name in einer bereits gebuchten PNR geändert werden?
|
Verstöße gegen die Buchungsrichtlinie |
Gebühren |
|---|---|
|
Bearbeitungsgebühren für ausgestellte Belastungsanzeige |
$50 Bearbeitungsgebühr |
|
Inaktive Abschnitte |
$3.50 pro Passagier pro Flugabschnitt |
|
Passives |
$3.50 pro Passagier pro Flugabschnitt |
|
Doppelte Flugabschnitte |
$10.00 pro Flugabschnitt |
|
Betrügerische, fiktive oder spekulative Buchungen |
$15.00 pro Flugabschnitt |
|
Ungültige Namensänderungen |
$15.00 pro Flugabschnitt |
|
Churning |
$3.50 pro Flugabschnitt |
|
Secure-Flight-Passagierdaten fehlen |
$50.00 pro Name pro PNR |
|
Umgehung von Verfügbarkeiten |
100 $ pro gebuchtem Segment für PNRs ohne Ticket oder 600 $ pro OD-Passagier für PNRs mit Ticket |
Seit wann berechnet Delta Gebühren gemäß dieser Richtlinie?
Delta begann mit der Berechnung von Gebühren für Buchungen, die am oder nach dem 1. Juni 2008 vorgenommen wurden. Allerdings erweiterte Delta unlängst die Buchungsrichtlinien, um die Umgehung von Verfügbarkeiten darin aufzunehmen. Dies gilt für Flugabschnitte, die am oder nach dem 1. Oktober 2012 gebucht wurden.
Wie werden Buchungen behandelt, die zwar gebucht wurden, für die aber zu keinem Zeitpunkt ein Ticket ausgestellt oder storniert wurde?
Die Buchungsrichtlinien und deren Durchsetzung finden unabhängig davon Anwendung, ob für die Buchung am Ende ein Ticket ausgestellt wurde oder nicht. Alle Flugabschnitte mit dem Code „DL“ und „DL*“ (d.h. Delta oder Delta Codeshare), die gebucht und nicht storniert oder nicht verwendet werden, stellen einen direkten Verlust für Delta dar, und zwar nicht nur in Bezug auf GDS-Gebühren, sondern auch als verlorenes Inventar.
Gelten die Buchungsrichtlinien und deren Durchsetzung für Codeshare- oder Interline-Buchungen?
Ja. Die Richtlinie gilt für alle Flugabschnitte mit den Flugbezeichnungscodes „DL“ oder „DL*“ von Delta. Delta behält sich jedoch das Recht vor, gegebenenfalls Buchungsverstöße gegen Flüge mit Air France, KLM oder Alitalia, die über den Delta-Ticketbestand ausgestellt wurden, zu ahnden.
Durch welche Arten von Transaktionen kann Delta GDS-Flugabschnittsgebühren berechnen?
Die GDS-Systeme stellen Delta fast alle Buchungsaktivitäten in Rechnung, einschließlich, ohne Einschränkung, passive und inaktive Transaktionen sowie Verkaufs-, Stornierungs-, Wartelisten- und Flugplanänderungstransaktionen.
Wie ist die Sachlage bei automatischen Systemen, die kontinuierlich nach niedrigeren Tarifen und Sitzplätzen suchen? Wenn ein niedrigerer Tarif gefunden wird, führt das System eine Stornierung und Umbuchung auf den niedrigeren Tarif durch. Hat dies einen Einfluss auf Deltas Kosten?
Wir sind uns der Existenz von Softwareprogrammen bewusst, die nach niedrigeren Tarifen oder alternativen Sitzplätzen suchen. Dies hat einen negativen Einfluss auf die Kosten für Delta und Delta berechnet in solchen Fällen Gebühren.
Unterliegt der PNR der Stornierung, wenn der Passagier nicht den vollständigen Vornamen angibt?
Ja, GDS-Benutzer müssen den vollständigen Vornamen des Passagiers verwenden. Die Verwendung von Initialen anstelle des vollständigen Vornamens des Passagiers führt zu einer Prüfung des PNR und letztlich zu einer Stornierung.
Können GDS-Benutzer einen PNR mit passiven Flugabschnitten erstellen, um eine Kundenbuchung oder Rechnung auszustellen?
Nein, das Erstellen eines PNR mit passiven Flugabschnitten zur Ausstellung einer Kundenbuchung oder Rechnung stellt einen Verstoß gegen die Buchungsrichtlinien von Delta dar. Verstöße dieser Art führen zu den oben angegebenen Gebühren. Bitte wenden Sie sich bezüglich nicht berechenbarer Buchungsverfahren an das GDS.
Wie ist die Sachlage bei Reservierungen für Tarife, für die eine 24-stündige Ticketausstellung erforderlich ist, der Passagier jedoch noch nicht zum Kauf des Tickets bereit ist?
Wenn der Passagier vor Ablauf der 24-stündigen Ticketausstellungsfrist noch nicht für den Kauf bereit ist, muss der PNR storniert werden. Dadurch wird das Inventar für den Verkauf an andere Kunden freigegeben, die zum Kauf des Tickets bereit sind. Das Halten von Inventar über die 24-stündige Frist hinaus stellt einen Verstoß gegen die Buchungsrichtlinien von Delta dar und schädigt direkt die Fluggesellschaften und andere Kunden, da der Verkauf dieser Sitzplätze an Kunden, die den Kauf tätigen möchten, verhindert wird.
Wie ist die Sachlage, wenn ein Passagier keine endgültige Buchung für die Reise vorlegen kann?
Fahrgäste können eine einzige Reservierung gemäß den veröffentlichten Tarifbestimmungen (z.B. 24-stündige Ticketausstellungsbestimmung) vornehmen. Passagiere dürfen keine doppelten, sich überschneidenden Reservierungen halten, um Preise zu vergleichen oder eine Buchung festzulegen (z.B. alternative Städte, Flüge, Daten oder Serviceklassen).
Was ist Churning?
Churning bezieht sich auf das wiederholte Buchen oder Stornieren derselben Buchung in derselben Klasse oder in verschiedenen Serviceklassen für einen oder mehrere Passagiernamen bzw. für ein oder mehrere GDS, ohne Einschränkung, zur Umgehung oder Verlängerung von Ticketausstellungsfristen, zum Halten von Bestandszahlen oder zum Erfüllen von GDS-Produktivitätsanforderungen. DL schließt aus den Churning-Kalkulationen alle Aktivitäten aus, die an dem Datum vorgenommen wurden, an dem die ursprüngliche Buchung für einen Abschnitt erstellt wurde.
Kann ein Name in einer bereits gebuchten PNR geändert werden?
Im Allgemeinen gestattet Delta keine Namensänderungen in einer bestehenden PNR. Der PNR müsste storniert und eine neue Reservierung müsste mit der aktuellen Verfügbarkeit vorgenommen werden. In Fällen, in denen eine Namensänderung genehmigt wird, sollte diese über den Delta Sales Support oder Delta Reservations erfolgen.
Klicken Sie hier , um sich den Hinweis zur Durchsetzung der Buchungsrichtlinie durchzulesen.
FAQ &zum Unkostenbeitrag
Hinweis auf Unkostenbeitrag für Delta-Buchungen über Amadeus, Travelport/Galileo, Sabre und Worldspan
Nach: Alle Benutzer der Global Distribution Systems (GDS) Amadeus, Travelport/Galileo & Worldspan und Sabre, insbesondere alle von Delta Air Lines ernannten und von der Airline Reporting Corporation (ARC) zertifizierten Reisebüros, alle nicht von der ARC zertifizierten Reisebüros und Reisedienstleister, alle Agenturpartner, Reisedienstleister und Unternehmen mit CTD-Kennzeichnung und alle nicht von Delta ernannten Abonnenten oder Benutzer der Global Distribution Systems Amadeus, Travelport/Galileo & Worldspan und Sabre, die sich in den Vereinigten Staaten, dem District of Columbia, in Puerto Rico und auf den US-amerikanischen Jungferninseln befinden (all diese Benutzer umfasst der Begriff „GDS-Benutzer“).
Von: Delta Air Lines, Inc.
Betreff: Unkostenbeitrag mit Wirkung vom 1. August 2007
Mit Wirkung vom 1. August 2007 hat Delta einen Unkostenbeitrag für alle GDS-Benutzer (wie oben definiert) eingeführt, die kostenaufwendigere Vertriebsprodukte von Vertriebsdienstleistern (wie oben definiert) für Delta-Buchungen verwenden. Diese GDS-Benutzer müssen sich an den höheren Vertriebskosten beteiligen, die Delta für diese Verwendung entstehen. Delta-Buchungen umfassen alle Buchungen, die den Bezeichnungscode „DL“ benutzen.
Eines der Ziele von Delta besteht darin, seinen Reisebüropartnern und Unternehmenskunden Inhalte über alle Vertriebskanäle kosteneffizient bereitzustellen, damit diese Partner und Kunden die von ihnen gewünschte Verkaufsart nutzen können, um Delta-Produkte zu verkaufen. Reisebüros und andere GDS-Benutzer, die die „bevorzugten Buchungsprodukte“ von Delta verwenden, können auf den Inhalt von Delta zugreifen und sind vom Unkostenbeitrag ausgenommen.
Delta erkennt an, dass einige Reisebüros und andere GDS-Benutzer möglicherweise über ein Produkt eines Vertriebsdienstleisters auf Delta-Inhalte zugreifen möchten, das nicht zu den bevorzugten Buchungsprodukten zählt. Diese „anderen Buchungsprodukte“ sind für Delta teurer, sodass GDS-Benutzern, die diese Kanäle zum Buchen von Delta-Inhalten nutzen, ein Unkostenbeitrag berechnet wird, um diese höheren Kosten zu decken. Zudem kann Delta zu einem späteren Zeitpunkt beschließen, GDS-Benutzern, die eines oder mehrere dieser anderen Buchungsprodukte verwenden, Inhalte nicht zur Verfügung zu stellen.
Im Folgenden sind die neuen Richtlinien und Verfahren von Delta aufgeführt.
1. Berechtigte Reisebüros und Reisedienstleister
Diese Richtlinien und Verfahren gelten für alle Delta-Buchungen ab 1. August 2007, für GDS-Nutzer aus den Vereinigten Staaten, dem District of Columbia, Puerto Rico und den US-Jungferninseln.
2. Unkostenbeitrag
Die folgende Gebühr tritt ab dem 1. August 2007 in Kraft. (Letzte Aktualisierung: 5. November 2007)
|
Buchungskanäle |
Produkte |
Unkostenbeitrag für Delta-Buchungen pro Abschnitt |
|---|---|---|
|
*Weitere Produktinformationen erhalten Sie von Delta Air Lines oder vom GDS. |
||
|
Delta |
Bevorzugte Buchungsprodukte |
Keine |
|
Sabre Galileo Worldspan Amadeus |
Efficient Access Solution von Sabre Content Continuity-Programm von Galileo Super Access von Worldspan Amadeus Content Plus |
Keine |
|
Sabre Galileo Worldspan Amadeus |
Andere Buchungsprodukte Alle anderen Produkte von Sabre, Amadeus, Galileo und Worldspan |
$3.50 |
3. Fakturierung und Abrechnung
A. Fakturierung
a. Berechtigte Buchungen. GDS-Benutzern wird eine Rechnung gestellt, basierend auf ihren Netto-Passagierabschnitten (einschließlich berechenbarer passiver Abschnitte), die über andere Buchungsprodukte gebucht wurden, wobei die Buchungsdaten herangezogen werden, die Delta vom entsprechenden Vertriebsdienstleister zur Verfügung gestellt wurden. Wenn ein GDS-Benutzer beispielsweise das andere Buchungsprodukt eines Vertriebsdienstleisters verwendet, um einen PNR mit zwei Flugabschnitten für einen Einzelreisenden für eine Reise von ATL-LGA-ATL zu erstellen, zählt diese Buchung als zwei Brutto-Passagierabschnitte. Wenn das Reisebüro den abschließenden Flugabschnitt storniert (LGA-ATL), würde diesem nur das Erstellen eines netto gebuchten Passagierabschnitts in Rechnung gestellt.
b. Abrechnungszeiträume Abrechnungszeiträume beginnen am ersten Kalendertag eines Monats und enden am letzten Kalendertag eines Monats. Es gibt folgende relevante Zeiträume für die Unkostenbeiträge: den "Transaktionsmonat" (d.h. der Kalendermonat, für den Unkostenbeiträge berechnet werden), den "Berichtsmonat" (d.h. der Monat, der dem Transaktionsmonat folgt) und den "Einzugsmonat" (d.h. der Monat, in dem die Unkostenbeiträge vom GDS-Benutzer fällig werden).
c. Verarbeitung. In der Regel werden dem GDS-Benutzer Rechnungen für Unkostenbeiträge, die aus der Verwendung des anderen Buchungsprodukts eines Vertriebsdienstleisters entstehen, innerhalb von 30 Tagen nach Ende des Transaktionsmonats bereitgestellt, im Allgemeinen am oder um den letzten Tag des Berichtsmonats. Die Rechnung für den Transaktionsmonat August wird beispielsweise Anfang Oktober zugesendet.
B. Abrechnung
a. Zahlungsbedingungen. Dem GDS-Benutzer stehen ab dem Tag der Rechnungsstellung 30 Tage zur Zahlung des vollständigen Betrags an Delta zur Verfügung.
b. Vollstreckung Wenn innerhalb von 30 Tagen nach der Rechnungsstellung keine Zahlung erfolgt, zieht Delta den fälligen Betrag von Zahlungen ab, die Delta dem GDS-Benutzer schuldet, einschließlich Bonuszahlungen oder Provisionszahlungen. Ferner stellt die Nichtzahlung eine Verletzung dieser Buchungsregel dar. Wenn Unkostenbeiträge von Reisebüros, die von Delta Air Lines ernannt und von der Airline Reporting Corporation (ARC) zertifiziert wurden, ganz oder teilweise nicht bezahlt werden, kann Delta (gemäß dem Agent Reporting Agreement der ARC und dieser Buchungsregel) nach schriftlicher Benachrichtigung an den GDS-Benutzer sofort die Einsetzung dieses GDS-Benutzers und/oder einer Reisebürofiliale dieses GDS-Benutzers durch Delta beenden. Wenn kostendeckende Gebühren von Nicht-Delta-Teilnehmern erhoben werden. Nicht-ARC-akkreditierte Agenturen oder andere GDS-Benutzer bleiben unbezahlt oder ungelöst, so kann Delta die Vertriebsanbieter anweisen, diesen GDS-Benutzern die Möglichkeit zu nehmen, Delta-Buchungen vorzunehmen. Darüber hinaus kann Delta andere verfügbare Rechtsmittel ergreifen.
c. Gutschriften und Ausnahmen. Gutschriften können nur gewährt werden, wenn Delta bestätigt, dass ein Fehler in der Rechnungsstellung vorliegt. Gutschriften werden auf GDS-Benutzer ausgestellt und können verwendet werden, um die nächste Rechnung ganz oder teilweise zu begleichen. Andere Ausnahmen werden nicht anerkannt.
C. Betreuung
a. Rechnungen enthalten Kontaktinformationen, um GDS-Benutzer bei Fragen zu Einzelheiten der Rechnung und möglichen Fehlern in der Rechnung zu unterstützen.
4. Annahme durch den Abonnenten
Die Annahme dieser neuen Allgemeinen Geschäftsbedingungen durch jeden GDS-Benutzer sowie die Zustimmung zu diesen neuen Bedingungen durch jeden GDS-Benutzer ist Voraussetzung dafür, dass der GDS-Benutzer weiterhin als Delta-Reisebüro eingesetzt bleibt und/oder dass der GDS-Benutzer weiterhin über das GDS Delta-Buchungen vornehmen kann, je nach Lage des Falls.
Die weitere Vornahme von Buchungen von Delta-Lufttransportdienstleistungen und -Produkten gilt als Annahme dieser neuen Allgemeinen Geschäftsbedingungen und als Zustimmung zu diesen neuen Bedingungen durch jeden GDS-Benutzer; die erste Delta-Buchung durch einen solchen GDS-Benutzer, die am oder nach dem 1. August 2007 vorgenommen wird, stellt eine solche Annahme und Zustimmung dar.
Delta behält sich das Recht vor, die hier dargelegten Allgemeinen Geschäftsbedingungen jederzeit nach Ankündigung durch Delta abzuändern oder zu ergänzen.
FAQ zur Vermeidung des Unkostenbeitrags
Welche GDS-Benutzer müssen den Unkostenbeitrag bezahlen?
Welche GDS sind zur Zahlung des Unkostenbeitrags verpflichtet?
Kann ein GDS-Benutzer den Unkostenbeitrag von $3.50 pro Flugabschnitt vermeiden?
Wie ist meine Unkostenbeitragsabrechnung aufgebaut?
Wie werden die "nNetto-Abschnitte" berechnet?
Gilt der Unkostenbeitrag für Buchungen in allen Tarifklassen?
Gilt der Unkostenbeitrag auch für Änderungen der Buchungen?
Gilt der Unkostenbeitrag für Codeshare- oder Interline-Buchungen?
Welche GDS-Benutzer müssen den Unkostenbeitrag bezahlen?
Alle Benutzer der Global Distribution Systems (GDS) Amadeus, Travelport/Galileo & Worldspan und Sabre, insbesondere alle von Delta Air Lines ernannten und von der Airline Reporting Corporation (ARC) zertifizierten Reisebüros, alle nicht von der ARC zertifizierten Reisebüros und Reisedienstleister, alle Agenturpartner, Reisedienstleister und Unternehmen mit CTD-Kennzeichnung und alle nicht von Delta ernannten Abonnenten oder Benutzer der Global Distribution Systems Amadeus, Travelport/Galileo & Worldspan und Sabre, die sich in den Vereinigten Staaten, dem District of Columbia, in Puerto Rico und auf den US-amerikanischen Jungferninseln befinden (all diese Benutzer umfasst der Begriff „GDS-Benutzer“).
|
Buchungskanäle |
Produkte |
Unkostenbeitrag für Delta-Buchungen pro Abschnitt |
|---|---|---|
|
Delta |
Bevorzugte Buchungsprodukte |
Keine |
|
Sabre Galileo Worldspan Amadeus |
Efficient Access Solution von Sabre Content Continuity-Programm von Galileo Super Access von Worldspan Amadeus Content Plus |
Keine |
|
Sabre Galileo Worldspan Amadeus |
Andere Buchungsprodukte Alle anderen Produkte von Sabre, Amadeus, Galileo und Worldspan |
$3.50 |
Gilt der Unkostenbeitrag auch für Änderungen der Buchungen?
Ja. Der Unkostenbeitrag fällt für alle Netto-Abschnitte an, ob sie nun durch eine ursprüngliche oder geänderte Buchung entstanden sind. Wenn ein Reisebüro zwei Abschnitte bucht und dann einen storniert, würde sich der Unkostenbeitrag, der dem Reisebüro berechnet wird, auf einen Netto-Abschnitt beziehen. Wenn das Reisebüro zwei weitere Abschnitte bucht, würde sich der Unkostenbeitrag, der dem Reisebüro berechnet wird, auf drei gebuchte Netto-Abschnitte beziehen.
Wie werden Buchungen behandelt, die zwar gebucht wurden, für die aber zu keinem Zeitpunkt ein Ticket ausgestellt oder storniert wurde?
Der Unkostenbeitrag bezieht sich auf Buchungen, nicht auf Abschnitte, für die das Ticket ausgestellt wurde; deshalb wird der GDS-Benutzer mit einem Unkostenbeitrag für solche Buchungen belastet, für die zwar kein Ticket ausgegeben wurde, die aber nicht storniert wurden.
Erhält das Reisebüro eine Gutschrift, wenn eine Buchung im August erfolgte und im September storniert wurde?
Ja. Im August vorgenommene Buchungen werden in die Anzahl der Nettoabschnitte, die für den Monat August abgerechnet werden, mit aufgenommen; jedoch würde eine Stornierung im September die Anzahl der Nettoabschnitte, die für den Monat September berechnet werden, um denselben Betrag verringern.
Weitere Fragen?
Bei Fragen zu den Buchungsrichtlinien von Delta oder zu von Delta ausgegebenen Belastungsanzeigen, mailen Sie diesen bitte an Bookingpolicy.dl@delta.com.
Klicken Sie hier , um sich den Hinweis zur Durchsetzung der Buchungsrichtlinie durchzulesen.
Bei Fragen zu den GDS-Buchungseinträgen nehmen Sie bitte Verbindung zu Ihrem GDS-Anbieter auf.
3. Juni 2020
