Programa del Sistema de Información Avanzada de Pasajeros (APIS)
Los datos de Información Anticipada de Pasajeros (Advance Passenger Information, APIS) conforman un sistema de intercambio de datos electrónico, ampliamente usado, que permite a las aerolíneas transmitir los datos de los pasajeros al Departamento de Aduanas y Protección de Fronteras de los EE. UU. (Customs and Border Protection, CBP) y a la mayoría de otro países, tal y como exige la ley. Los datos APIS incluyen la información de los pasajeros que se reflejaría en la página de datos de un pasaporte, como el nombre completo, el sexo y el país de emisión del pasaporte. Los requisitos en vigor de APIS se establecieron en abril de 2005, con la publicación del Reglamento Final de APIS. Todas las aerolíneas comerciales y la comunidad internacional reconocen el programa APIS como el estándar para el procesamiento de pasajeros y una medida de seguridad mejorada en el entorno del transporte aéreo comercial y naval.
Tenga en cuenta lo siguiente: Almacenamiento de la información de los pasaportes de los socios SkyMiles
Los socios SkyMiles pueden guardar la información de su pasaporte para usarla posteriormente iniciando sesión en su perfil de MyDelta. Además, el número de viajero conocido empleado para solicitar el ingreso en el programa TSA Pre√® también puede guardarse en el perfil del socio.
Durante la facturación, puede hacerse la lectura digital del pasaporte en un quiosco o puede tomarse una foto de la MRZ (zona de lectura digital) del mismo, y el cliente puede decidir si guardar el pasaporte como “validado” para sus futuros viajes.
Países que requieren la información APIS
Cuando viajan desde o hacia determinados países, se requiere a los pasajeros que proporcionen su información avanzada de pasajero (APIS) cuando realicen la facturación o no podrán volar. Los operadores aéreos tienen la obligación legal de transmitir la información APIS con los detalles de los pasaportes a la mayoría de los países. A continuación hablaremos de los beneficios de proporcionar personalmente los datos del pasaporte en el momento de la emisión del boleto, que sería el paso previo a su validación en el momento de la facturación.
La información necesaria incluye los siguientes campos:
- Nombre completo (apellido, nombre y segundo nombre si fuera de aplicación)
- Sexo
- Fecha de nacimiento
- Nacionalidad
- País de residencia
- Tipo de documento de viaje (normalmente, el pasaporte)
- Número del documento de viaje (fecha de caducidad y país emisor del pasaporte)
- [Para viajeros a EE. UU.] Dirección del lugar donde pasa la primera noche en los Estados Unidos (no es obligatoria para ciudadanos estadounidenses, residentes permanentes legales o personas en tránsito hacia un lugar fuera de los Estados Unidos)
¿Qué son los requisitos APIS?
El sistema APIS requiere la transmisión de 20 campos a los departamentos de Aduanas o Inmigración. De estos 20 campos, 18 se obtienen del Registro de nombre del pasajero (PNR) o a través de la lectura digitalizada del pasaporte/documento.
Todos los campos requeridos se ingresarán a través de la lectura digital del pasaporte con excepción de 2 campos. Los campos que requieren ingreso manual son (1) dirección en los EE. UU. y (2) país de residencia.
A fin de cumplir con las normas de los EE. UU. y minimizar las demoras de los clientes, se solicita a los agentes de viajes que ingresen los datos del país de residencia empleando SSRDOCS y, cuando sea necesario, una dirección en los EE. UU. correspondiente a los clientes, cuando realizan la reservación empleando SSRDOCA.
Recabar el número de viajero conocido y el número TSA Pre√
Aunque el número de viajero conocido y el número de resarcimiento son opcionales, esta información también puede añadirse como dato del pasajero de Secure Flight (SFPD) en el momento de la emisión del boleto o cuando se intente emitir.
- Número de viajero conocido (opcional)
- Se emplea para identificar la elegibilidad del pasajero para el paso agilizado por seguridad como parte del programa TSA Pre√.
- El número de viajero conocido (Known Traveler Number) incluye los números de solicitud de Global Entry, SENTRI, NEXUS o de la TSA.
- Para más información, consulte Programas Trusted Traveler.
- Número de resarcimiento (opcional)
- El número de resarcimiento lo proporciona el gobierno estadounidense para identificar de forma exclusiva a pasajeros que han experimentado problemas de identificación errónea y que, continuamente, tienen que someterse a más controles de seguridad en los aeropuertos.
¿Qué campos de datos se capturarán a través de la lectura digital de un pasaporte y qué campos requerirán ingreso manual?
Todos los campos requeridos se ingresarán a través de la lectura digital del pasaporte/documento con excepción de 2 campos. Los campos que requieren ingreso manual son (1) país de residencia y (2) dirección en los EE. UU. (cuando sea aplicable).
Preguntas frecuentes sobre APIS
¿Qué es el Sistema de Información Avanzada de Pasajeros (APIS)?
¿A qué aerolíneas afecta APIS?
¿Para qué pasajeros se requiere recabar los datos APIS?
¿Qué campos de datos se capturarán a través de la lectura digital de un pasaporte y qué campos requerirán ingreso manual?
¿Qué necesitarán hacer las agencias?
¿Cómo se ingresarán los datos?
¿Cómo puede proporcionarse el número de viajero conocido para la elegibilidad para el programa TSA Pre√ al operador del avión?
¿Cuál es el plazo respecto a cuando se deben recabar los datos y transmitirlos a la Oficina de Aduanas de los EE. UU.?
¿Qué ubicación se debe ingresar como dirección en los EE. UU.?
¿Qué información se requerirá como dirección?
Habiendo tantas cadenas de hoteles en los EE. UU., ¿será suficiente indicar la ciudad y el estado como dirección?
¿El código postal es un campo necesario?
¿Se deben especificar todos los nombres de los hoteles si un pasajero se va a alojar en distintos destinos de los EE. UU., o únicamente la información del primer hotel sirve para tal fin?
Según el Programa de alojamiento en casas de familia (Home Stay Program), los pasajeros en el mismo PNR se alojan en distintos lugares. ¿Se permitirá proporcionar el nombre de la escuela como dirección en los EE. UU. ya que el alojamiento de cada pasajero es distinto?
Actualmente ingresamos el operador de tierra o la sucursal de la agencia local en el PNR como contacto local para todo el grupo, especialmente en un destino de placer como HNL. ¿Necesitamos modificar este procedimiento?
¿Se requiere proporcionar la información para todas las personas de un grupo en el mismo PNR si se alojan en el mismo hotel?
Algunos pasajeros con boleto de avión únicamente definen su alojamiento a su llegada. ¿Qué dirección se espera que ingresen?
A veces, los estudiantes extranjeros llegan a los EE. UU. antes del comienzo de clases. En este caso, pueden quedarse temporalmente con amigos, familiares o en un hotel. ¿Qué dirección se debe usar?
¿Qué dirección se recomienda ingresar para aquellos pasajeros que van a tomar un crucero, alquilar un auto o no saben su dirección de destino?
Si un pasajero cambia de dirección en los EE. UU. después del registro inicial del APIS, ¿cómo se pueden cambiar los datos?
Los datos de APIS se pueden actualizar en cualquier momento antes del registro para el vuelo (check-in) dentro del PNR.
¿Se requerirá incluir información de contacto local en el campo “teléfono” (FONE) en un PNR una vez realizado el ingreso de APIS?
¿Se requieren los datos sobre la dirección para pasajeros en tránsito?
¿Se requiere un ingreso de APIS cuando un pasajero realiza una conexión hacia Canadá, México o América del Sur, después de pasar por Migración de los EE. UU.?
Si un pasajero en tránsito tiene un boleto separado para volar más allá de los EE. UU., ¿el PNR inicial tiene que informar del boleto separado?
Si la información APIS no se ingresa, ¿hay alguna posibilidad de que se retrase el vuelo, se niegue el abordaje o el ingreso?
La información APIS, ¿está relacionada con la base de datos de inmigración de los EE. UU. y de los departamentos de inmigración de otros gobiernos de manera sistemática?
¿Cómo sabrá DL si los datos de APIS no se han completado para todos los pasajeros?
Si un pasajero tiene doble nacionalidad, ¿qué documento debe ser registrado por APIS?
¿Cómo manejamos a los diplomáticos que son especialmente sensibles y que por lo general no revelan información de direcciones a una agencia de viajes?
¿Cómo manejamos a los refugiados (IOM: International Organization for Migration, Organización Internacional para las Migraciones) que viajan con documentos temporales y no tienen pasaportes?
¿Para qué pasajeros se debe recabar los datos de APIS?
Los datos de Información Anticipada de Pasajeros (Advance Passenger Information, APIS) se deben recabar para todos los pasajeros que viajan a los EE. UU., Guam, Puerto Rico o las Islas Vírgenes de los EE. UU., así como a cualquier otro país que exija la ley. Para los pasajeros que viajen a los EE. UU. también se exige una dirección para su primera noche de estadía en el país. Los ciudadanos de los EE. UU., los residentes legales permanentes y los pasajeros en tránsito están exentos del requisito de proporcionar una dirección en los EE. UU.
¿Qué datos APIS se recaban y transmiten al Departamento de Aduanas y Protección de Fronteras de los EE. UU. (Customs and Border Protection, CBP) y a las Aduanas de otros gobiernos y agencias de inmigración?
El sistema APIS requiere la transmisión de 20 campos a los departamentos de Aduanas/Inmigración. De estos 20 campos, 18 se obtienen del PNR o a través de la lectura digitalizada del pasaporte/documento.
¿Qué campos de datos se capturarán a través de la lectura digital de un pasaporte y qué campos requerirán ingreso manual?
Todos los campos requeridos se ingresarán a través de la lectura digital del pasaporte/documento con excepción de 2 campos. Los campos que requieren ingreso manual son (1) país de residencia y (2) dirección en los EE. UU. (cuando sea aplicable).
¿Qué necesitarán hacer las agencias?
A fin de cumplir con las normas de los EE. UU. y minimizar las demoras de los clientes, se solicita a los agentes de viajes que ingresen los datos del país de residencia empleando SSRDOCS y, cuando sea necesario, una dirección en los EE. UU. correspondiente a los clientes, cuando realizan la reservación empleando SSRDOCA.
¿Cómo se ingresarán los datos?
Comuníquese con su proveedor de GDS o CRS para obtener el formato adecuado para ingresar los datos. El registro en Delta.com y SSD se han modificado para aceptar el ingreso manual de información.
El registro manual de Solicitud de Servicios especiales (Special Service Requests, SSR) es el siguiente:
DOCS: información de pasaporte/documento de viaje del pasajero
DOCO: información de la visa del pasajero
DOCA : información de residencia o dirección de destino del pasajero
DOCS:
EXAMPLE/PATTYMRS
DL0012J20NOV ATLLHR HK1
SSR DOCS DL HK1/////10FEB60/F//EXAMPLE/PATRICIA- EXAMPLE/PATTYMRS
DOCO:
SSRDOCODLHK1/K/ADA/JOE/989999999 (Ejemplo del programa de pago de CBP, Global Entry, que incluye elegibilidad para TSA Pre√)
SSRDOCODLHK1/K/ADA/JOE/TT11XXXX9 (Ejemplo del programa de pago TSA Pre√)
SSRDOCODLHK1/R/ADA/JOE/9999999 (Ejemplo de número de resarcimiento de la TSA)
Número de viajero conocido – 25 caracteres alfanuméricos; actualmente, entre 9 y 10 caracteres
Número de resarcimiento – 13 caracteres alfanuméricos; actualmente, entre 6 y 8 caracteres
Tenga en cuenta lo siguiente: Se espera que en 2020 se amplíen las opciones para el campo “Sexo”.
DOCA:
SSRDOCADLHK1/ADDRTYPE/COUNTRY/STREET/CITY/STATE/ZIP-
ADDRTYPE - D=DESTINO R=RESIDENCIA
Ejemplo
PAÍS DE RESIDENCIA: SSRDOCADLHK1/R/USA
DIRECCIÓN DE DESTINO EN LOS EE. UU.: SSRDOCADLHK1/D/USA/STREET/CITY/STATE/ZIP
SIN CÓDIGO POSTAL: SSRDOCADLHK1/D/USA/STREET/CITY/STATESSRDOCADLHK1/R/USA - SSRDOCADLHK1/D/USA/STREET/CITY/STATE/ZIP
¿Cuál es el plazo respecto a cuando se deben recabar los datos y transmitirlos a la Oficina de Aduanas de los EE. UU.?
Toda la información se debe transmitir del mismo modo que los datos de APIS se transmiten actualmente y se deben recabar lo más pronto que sea posible en el proceso y durante la facturación del pasajero.
Habiendo tantas cadenas de hoteles en los EE. UU., ¿será suficiente indicar la ciudad y el estado como dirección?
Sí, pero se debe hacer un esfuerzo razonable por incluir la calle y el código postal. Si la calle no está disponible, se debe usar el nombre del hotel junto con la ciudad, el estado y el código postal.
Según el Programa de alojamiento en casas de familia (Home Stay Program), los pasajeros en el mismo PNR se alojan en distintos lugares. ¿Se permitirá proporcionar el nombre de la escuela como dirección en los EE. UU. ya que el alojamiento de cada pasajero es distinto?
Sí, siempre que se proporcione la dirección con la ciudad, el estado y el código postal. De otro modo, se debe usar la primera dirección.
¿Se requiere proporcionar la información para todas las personas de un grupo en el mismo PNR si se alojan en el mismo hotel?
Sí, se requiere una dirección para cada pasajero sin importar que todos los pasajeros se alojen en un mismo hotel o en hoteles diferentes. En WSPN puede haber una manera de copiar la primera dirección del PNR y el país de residencia para los demás pasajeros. Se proporcionará más información conforme esté disponible.
Algunos pasajeros con boleto de avión únicamente definen su alojamiento a su llegada. ¿Qué dirección se espera que ingresen?
Los pasajeros deben proporcionar la mejor información posible. Se espera que las compañías aéreas hagan un esfuerzo razonable para garantizar que la información transmitida sea válida.
¿Qué dirección se recomienda ingresar para aquellos pasajeros que van a tomar un crucero, alquilar un auto o no saben su dirección de destino?
Para un crucero, se puede proporcionar los siguientes datos de dirección de destino válidos: “Nombre de la línea de crucero en tránsito, embarcación de crucero; Y ciudad, estado de EE. UU. (de la embarcación de crucero)” o “Nombre de la ciudad fuera de EE. UU., país fuera de EE. UU.; Y nombre u número de la compañía/embarcación”.
¿Se requieren los datos sobre la dirección para pasajeros en tránsito?
No, no es necesario para los pasajeros que realizan conexiones en un rango dentro de 8 horas hacia una ciudad fuera de los EE. UU. Los pasajeros en tránsito cuyo destino final no esté en los EE. UU. con un tiempo de espera de 8 horas o más dentro de los EE. UU., pueden ingresar “En tránsito hacia un país que no son los EE. UU.” en lugar de una dirección en los EE. UU. junto con el número de vuelo de su vuelo de conexión.
Si un pasajero en tránsito tiene un boleto separado para volar más allá de los EE. UU., ¿el PNR inicial tiene que informar del boleto separado?
No, solo somos responsables de lo que podemos ver en el registro del pasajero PNR. La compañía aérea es responsable de transmitir la información requerida de su conocimiento, obtenida de forma razonable, de acuerdo al itinerario del pasajero.
¿Cómo manejamos a los diplomáticos que son especialmente sensibles y que por lo general no revelan información de direcciones a una agencia de viajes?
Si se niegan a proporcionar una dirección, se debe escribir “Se negó a contestar o Se desconoce” en el campo de dirección. CBP espera que las compañías aéreas hagan un esfuerzo razonable para proporcionar información precisa sobre las direcciones.
¿Cómo manejamos a los refugiados (IOM: International Organization for Migration, Organización Internacional para las Migraciones) que viajan con documentos temporales y no tienen pasaportes?
Los documentos temporales igualmente proporcionarán los datos de APIS necesarios. Se debe incluir una primera dirección conocida en los EE. UU. junto con la del país de residencia.
