En vigor para billetes emitidos a partir del 1 de abril de 2011, para viajes que implican transporte entre líneas aéreas o vuelos de código compartido en los que distintas compañías aéreas aplican diferentes permisos de equipaje gratis, la Resolución 302 de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (International Air Transport Association, IATA) determinará cuál es la política de equipaje de las compañías que se aplicará. Se aplicará la política de equipaje de la compañía aérea más importante (Most Significant Carrier, MSC), generalmente la primera compañía aérea operadora a nivel internacional, en toda la parte facturada del viaje.

Para viajes hacia/desde los EE. UU., el Departamento de Transporte (Department of Transport, DOT) define la MSC como la compañía aérea de comercialización, no la compañía aérea operadora, del primer segmento internacional. Además, el DOT exige que las reglas de la MSC de salida se apliquen a todo el viaje, no solo a la parte facturada del viaje.

Los ejemplos del siguiente cuadro muestran cómo se aplican los cargos por equipaje a itinerarios entre líneas. Los pasajeros pagarán las tarifas correspondientes por equipaje en el primer punto de contacto de su viaje. A los pasajeros que ya hayan comenzado sus viajes no se les cobrarán los cargos por equipaje en puntos intermedios.

Ejemplos

 A continuación se brindan dos ejemplos de rutas y cómo se determinarían las tarifas de equipaje:

Dada la complejidad de la Resolución 302, Delta no puede implementar estas reglas sin automatización. El esfuerzo de desarrollo está en marcha, pero no estará implementado para el 1 de abril de 2011. Hasta que la automatización esté completa, Delta continuará aplicando los cargos y límites de equipaje como lo hacemos actualmente, y estos se aplicarán a toda la parte registrada del viaje. Se proporcionará información adicional una vez que Delta pueda aplicar los cargos y límites de equipaje de acuerdo con la Resolución 302.