Delta's GDS-boekingsbeleid
Alle boekingen van Delta-reisdocumenten moeten voldoen aan de vervoersvoorwaarden van Delta en aan alle geldende tariefregels. De richtlijnen voor het GDS-boekingsbeleid van Delta zijn opgesteld om te verduidelijken wat leden kunnen verwachten van een GDS voor reserveringen, boekingen en de uitgifte van tickets voor vluchten van Delta. De nadruk ligt op het belang van naleving van tariefregels, aangezien deze regels opgesteld zijn om te zorgen voor prijs- en reisflexibiliteit voor alle passagiers. Als u de regels navolgt, kunnen wij passagiers voordelen bieden door voor een groter aantal kortingsstoelen te zorgen, terwijl we de laatste stoelen reserveren voor zakenreizigers.
We blijven onze reisbureaupartners van informatie voorzien om er zeker van te zijn dat alle GDS-gebruikers op dezelfde consistente wijze gebruikmaken van GDS-diensten voor reserveringen en uitgifte van tickets aan passagiers van Delta. Er worden passende maatregelen getroffen voor GDS-handelingen die de beleidslijnen van Delta schenden.
Bekijk onderstaande links met boekingsregels en frauduleuze ticketingmethoden om dergelijke schendingen te voorkomen. In geen geval mogen medewerkers van Delta of door Delta aangewezen reisagenten frauduleuze ticketinghandelingen, in welke vorm dan ook, voorstellen of uitvoeren die in strijd zijn met de tariefregels van Delta.
Back-to-back ticketuitgifte
Volgens tariefregel 100 in Delta's beleid is back-to-back ticketuitgifte niet toegestaan. Onder deze methode wordt het volgende verstaan: De uitgifte of het gebruik van coupons van twee of meer tickets voor retourtarieven of de combinatie van twee of meer retourtarieven op hetzelfde ticket om zo de tariefregels te omzeilen, zoals tickets die van tevoren worden gekocht en eisen aan minimale verblijfsduur.
Reisagenten die deze methode hanteren, schenden de regels. Dergelijke praktijken vragen om passende maatregelen zoals het verstrekken van debetnota’s of (als dat nodig is) beëindiging van de overeenkomst met Delta.
Annuleren van reserveringen
Als een ticket niet volgens de tariefregel is aangeschaft of als de passagier aangeeft dat de reis niet langer nodig is, wat het eerst komt, dienen segmenten direct te worden geannuleerd en de inventaris te worden vrijgegeven, De geannuleerde plaats van één passagier mag niet worden gebruikt voor een andere passagier, zelfs niet als die passagier om een identiek reisschema vraagt.
TSA Secure Flight-passagiersgegevens (SFPD) - Sectorafspraak
Voor elke passagier en elk segment zijn Secure Flight-passagiersgegevens nodig. PNR’s zonder complete SFPD kunnen kort vóór de TSA-deadline voor het doorgeven van deze informatie (72 uur vóór vertrek) worden geannuleerd.
Commissies op kunstmatige wijze genereren (churning)
Churning gaat om herhaalde boekingen of annuleringen van hetzelfde reisschema in dezelfde of verschillende serviceklassen van één of meer PNR’s of GDS’s, zonder beperkingen, met het doel tijdslimieten voor ticketuitgifte te omzeilen of te verlengen, inventaris achter te houden of te voldoen aan GDS-productiviteitsvereisten. DL rekent de handelingen die op dezelfde datum als de initiële segmentboeking werden gedaan niet mee in de berekeningen van churning.
PNR-claim
Met de PNR-claim krijgen reisbureaus programmacontrole over boekingen van Delta voor ticketingdoeleinden in markten die niet in aanmerking komen voor e-ticketing. Boekingen van Delta die geheel in aanmerking komen voor e-ticketing worden vastgehouden en niet beschikbaar gemaakt voor geautomatiseerde controleoverdracht (claim) door reisbureaus via hun GDS.
Delta-boekingen met bijvoorbeeld meer dan 9 passagiers of boekingen in SkyMiles-awardklassen worden vastgehouden en zijn uitgesloten van de claim-functionaliteit.
Neem bij aanvullende vragen contact op met uw GDS-helpdesk.
Dubbele boekingen
Alle dubbele boekingen die door een en dezelfde GDS-abonnee zijn aangemaakt, zijn verboden, waaronder:
- Meerdere reisschema’s voor elk mogelijk aantal passagiers met dezelfde passagiersnaam, of ze nu wel of niet hetzelfde reisschema hebben
- Een reservering van één of meer stoelen op dezelfde vlucht of verschillende vluchten binnen hetzelfde tijdsbestek, ongeacht de serviceklasse of het reserveringsformat.
Bovendien is het maken van een reservering waarbij het logischerwijs onmogelijk is deze te gebruiken op elk segment aangemaakt in één of meer PNR’s of GDS’s, niet toegestaan. U kunt voorbeelden van toeslagen voor gedupliceerde segmenten bekijken door op de link in de vorige tabel te klikken.
Attentie: Om er zeker van te zijn dat al onze passagiers een juist beeld krijgen van de beschikbaarheid, annuleert Delta vanaf 14 februari 2011 alle dubbele boekingen zodra deze zijn opgespoord. De inventaris in deze boekingen wordt weer beschikbaar gemaakt.
Het SkyMiles-nummer is vereist om annulering te voorkomen
Delta is zich ervan bewust dat het kan voorkomen dat twee passagiers met dezelfde naam op hetzelfde reisschema reizen (bijv. vader en zoon met dezelfde naam) met een verschillende reservering. Zorg ervoor dat beide passagiers zijn aangemeld bij SkyMiles en voer hun resp. SkyMiles-nummer in in het PNR om annulering te voorkomen, zelfs als de tickets van deze reserveringen al zijn verstrekt.
Boetes voor het schenden van beleid
Boetes van ca. $ 10 voor schendingen worden nu niet meer per passagier per segment gefactureerd, maar op segmentniveau. Voor een segment wordt $ 10 in rekening gebracht, ongeacht of er 1 of meer passagiers tot het segment behoren.
Onderstaande voorbeelden laten zien hoe het bedrag van $ 10 per segment wordt berekend:
Het vetgedrukte CANCELLED duidt op segmenten die door Delta zijn geannuleerd, terwijl het vetgedrukte KEPT aanduidt dat segmenten nog steeds actief zijn in het PNR.
Alle dubbele boekingen die door een en dezelfde GDS-abonnee zijn aangemaakt, zijn verboden, waaronder:
- Meerdere reisschema’s voor elk mogelijk aantal passagiers met dezelfde passagiersnaam, of ze nu wel of niet hetzelfde reisschema hebben
- Een reservering van één of meer stoelen op dezelfde vlucht of verschillende vluchten binnen hetzelfde tijdsbestek, ongeacht de serviceklasse of het reserveringsformat.
- Nepreserveringen aanmaken die logischerwijs onmogelijk kunnen worden waargemaakt.
- Duplicaten die zijn aangemaakt binnen hetzelfde PNR of door het creëren van meerdere PNR’s
Voorbeelden van gedupliceerde segmenten in hetzelfde PNR:
Stad met meerdere luchthavens
1 DL5070Y 02JAN5 ATLJFK HK1 830A 1045A - CANCELLED
2 DL 904Y 02JAN5 ATLLGA HK1 840A 1108A - KEPT
** Passagier kan niet worden bevestigd op zowel JFK als LGA
** Dit resulteert in een toeslag van $ 10 voor één gedupliceerd segment
Meerdere vluchtdata
1 DL5070Y 02JAN5 ATLJFK HK2 830A 1045A - CANCELLED
1 DL5070Y 03JAN5 ATLJFK HK2 830A 1045A - KEPT
** De passagier kan niet worden bevestigd op meerdere vluchtdagen
** Dit resulteert in een toeslag van $ 10 voor één gedupliceerd segment
Verschillende aansluiting
1 DL1094Y 2JAN5 ATLCVG HK4 650A 815A - CANCELLED
2 DL1743Y 2JAN5 CVGLAX HK4 855A 1032A - CANCELLED
3 DL 935Y 2JAN5 ATLLAX HK4 715A 846A - KEPT
** De passagier kan niet worden bevestigd worden op zowel directe als aansluitende vluchten
** Dit resulteert in een toeslag van $ 20 voor twee gedupliceerde segmenten (ATL-CVG en CVG-LAX)
Overlappende segmenten
1 DL4630Y 02JAN5 STLATL HK1 948A 1225P - CANCELLED
2 DL4675Y 02JAN5 STLATL HK1 1155A 237P - KEPT
3 DL 82Y 02JAN5 ATLJFK HK1 230P 456P
** De passagier kan niet worden bevestigd op meerdere vluchten naar dezelfde bestemming
** Dit resulteert in een toeslag van $ 10 voor één gedupliceerd segment (STL-ATL)
Verschillende serviceklassen
1 DL 904Y 02JAN5 ATLLGA HK1 840A 1108A - CANCELLED
2 DL 904B 02JAN5 ATLLGA HK1 840A 1108A - KEPT
** De passagier kan niet worden bevestigd op meerdere serviceklassen op dezelfde vlucht of verschillende vluchten
** Dit resulteert in een toeslag van $ 10 voor één gedupliceerd segment (ATL-LGA)
Voorbeelden van gedupliceerde segmenten in PNR’s met hetzelfde IATA-nummer:
Passagier Smith is geboekt voor een retour AMS-JFK in record locator ABCDEF. De passagier kan niet worden bevestigd in een andere PNR voor de betreffende tijdsbestekken.
Oorspronkelijke boeking
DL RECORD LOCATOR ABCDEF
1. 1SMITH/JOHNMR
SWI1GGHIJKL/XXXX/12345678/AMS
1 DL 81U 09JUN1 AMSJFK HK1 1240P 255P - CANCELLED
2 DL 80U 16JUN1 JFKAMS HK1 900P 1045A¥1 - CANCELLED
HA FAX-OSIDL CTCT Delta reisbureau 404-123-4567
Alternatieve reisdata
DL RECORD LOCATOR GHIJKL
1. 1SMITH/JOHNMR
SWI1GLMNOPQ/XXXX/12345678/AMS
1 DL 81U 10JUN3 AMSJFK SS1 1240P 255P - KEPT
2 DL 80U 17JUN1 JFKAMS SS1 900P 1045A¥1 - KEPT
HA FAX-OSIDL CTCT Delta reisbureau 404-123-4567
** De passagier kan niet worden bevestigd op alternatieve reisdata zolang hij/zij nog over de oorspronkelijke boeking beschikt
** Dit resulteert in een toeslag van $ 20 voor twee gedupliceerde segmenten (AMS-JFK en JFK-AMS)
OF
Een alternatief reisschema
DL RECORD LOCATOR MNOPQR ETKT ELIGIBLE
1. 1SMITH/JOHNMR
SWI1GRSTUVW/XXXX/12345678/AMS
1 DL 81U 09JUN1 AMSJFK HK1 1240P 255P - KEPT
2 ARNK
3 DL 141Y 17JUN3 BRUJFK SS1 1145A 200P - KEPT
** De passagier kan niet worden bevestigd op een alternatief reisschema zolang hij/zij nog over de oorspronkelijke boeking beschikt
** Dit resulteert in een toeslag van $ 20 voor twee gedupliceerde segmenten (AMS-JFK en JFK-AMS)
Frauduleuze/fictieve boekingen
Frauduleuze, fictieve of speculatieve boekingen zijn verboden. Dergelijke boekingen worden ingevoerd in een GDS (ongeacht de invoercodes) met gebruikmaking van fictieve of gefabriceerde namen en zijn niet bedoeld om een reis te plannen of gerelateerd aan een aanvraag van een passagier om een ticket te kopen.
Voorbeelden van dergelijke boekingen zijn reserveringen waarover het volgende in het PNR staat:
- Reisschema A/B/C
- Mouse/Mickey
- Smith/A/B/C
- Test/Delta
Het is bovendien niet toegestaan om dergelijke PNR’s aan te maken met het doel reserveringen vast te houden of te blokkeren wegens verwachte vraag, twijfel van de reiziger of om welke reden dan ook, zoals, maar niet beperkt tot, het omzeilen van tariefregels of beleid van Delta Air Lines.
Groepsboekingen
Een aanvaardbare groepsboeking kan segmenten bevatten die passief zijn ingevoerd in een GDS. Deze passieve segmenten moeten overeenkomen met al bestaande segmenten in Delta’s reserveringssysteem. Passieve segmenten kunnen alleen worden ingevoerd op het moment van ticketuitgifte en alleen met het doel om tickets te verstrekken.
Groepsboekingen in een GDS die niet direct gerelateerd zijn aan een aanvraag van een klant, worden als speculatief beschouwd en om die reden geannuleerd vóór de ticketuitgifte. Groepsboekingen die zijn gecreëerd op een manier om deze procedures te omzeilen, zijn onderhevig aan sancties en/of annulering door Delta Air Lines. Daaronder valt, onder meer, het aanmaken van verborgen groepen door meerdere kleine boekingen te doen die samen een groepsboeking vormen. Delta verbiedt het aanmaken van speculatieve en verborgen groepsboekingen.
Inactieve segmenten
Alle inactieve segmenten moeten ten minste 24 uur vóór vertrek uit het PNR in het GDS verwijderd zijn. Inactieve segmenten kunnen segmenten zijn met de statuscodes HX, NO, UN, UC, SC, TK, US of WK. Er gelden kostenvergoedingstoeslagen van Delta voor inactieve segmenten die niet 24 uur vóór vertrek zijn geannuleerd zijn.
Inventarisontduiking
Delta beheert de inventaris op basis van vertrek en aankomst (origin and destination, O&D). De inventaris die voor een bepaald segment vrij is voor één O&D kan wellicht niet vrij zijn voor andere O&D’s voor hetzelfde segment. Volgens Delta’s boekingsbeleid is het niet toegestaan om reserveringen te maken met het doel het inventarisbeheer (bijv. logica rond burgerlijke staat of reisbeheer) te omzeilen en/of om inventaris voor ticketverkopen te verkrijgen die Delta niet beschikbaar stelt voor het actuele O&D-reisschema van een passagier. Reisagenten die het inventarisbeheer van Delta, Air France en KLM proberen te omzeilen, worden aansprakelijk gesteld voor deze overtredingen.
Offshore-/grensoverschrijdende ticketuitgifte
Delta’s basiscommissiestructuur verschilt per land. Het is Delta-reisagenten niet toegestaan om, direct of indirect, Delta’s tariefstructuur van de basiscommissie over verkopen in een land te ontduiken door basiscommissies met tarieven uit andere landen te incasseren. Dit omvat het volgende:
- Door het opzetten of gebruiken van een internationaal filiaal, een satellietprinter voor tickets of elektronische overdracht van ticketgegevens
- Via commissiedeling of een doorverwijzende overeenkomst met een reisbureau in een ander land, of op andere wijze
Delta behoudt zich het recht voor om basiscommissiebedragen die op ongepaste wijze zijn verkregen, te incasseren, en om Delta's reisagenten de ticketingbevoegdheid te ontnemen als blijkt dat zij zich niet houden aan Delta’s regels met betrekking tot de basiscommissiestructuur.
Passieve segmenten
Een acceptabel passief segment is een segment dat in een GDS is ingevoerd met als doel tickets te verstrekken. Het moet overeenkomen met een bestaande boeking.
GDS-abonnees dienen de PNR-claim-functionaliteit te gebruiken als die beschikbaar is. Deze functionaliteit kan in plaats van passieve segmenten worden gebruikt voor ticketuitgifte. Het aanmaken van passieve segmenten is niet toegestaan als het mogelijk is om in plaats daarvan een PNR te gebruiken dat door Delta is aangemaakt.
Met het oog op kostenbeheersing en om misbruik in verband met passieve segmenten uit te bannen, participeert Delta in notificatie van passieve segmenten in GDS’sen die deze verbetering bieden. Dit betekent dat als een reisagent een passief Delta-segment boekt, Delta een melding van een passief segment (PK, PL, PU, PX) ontvangt aan het eind van de transactie.
1. Delta zal elke melding van passieve segmenten automatisch valideren om te kunnen controleren of er een overeenkomstig segment bestaat in onze interne reserveringssystemen.
2. Als er geen overeenkomstig segment bestaat in het interne systeem van Delta, dan wordt er een bericht teruggestuurd naar het PNR van het GDS, waarbij de statuscode van het passieve segment wordt gewijzigd in "NO" (no action taken, geen actie ondernomen).
3. Met het geweigerde segment wordt een SSR meegestuurd waarin staat dat het passieve segment niet geldig is. Delta kan een of meer passieve segmenten om één of meer van de volgende redenen weigeren:
- Er is geen overeenkomstig reisschema gevonden
- Er is geen overeenkomstige naam gevonden
- Er is geen overeenkomstig aantal passagiers gevonden
- Er is geen overeenkomstige serviceklasse gevonden
- Het segment is door Delta op een actieve wachtlijst geplaatst; een passieve wachtlijst is niet toegestaan
- Het overeenkomstige passieve segment is eerder ontvangen
- Het bureau heeft geen ticketingbevoegdheid of staat op Delta’s overzicht van geweigerde verkopers
- Het ticket van het segment kan niet op de geboekte wijze worden uitgegeven of het ticket van het segment is al verstrekt
4. De sectornormen verlangen dat passieve segmenten alleen worden gebruikt "met het doel van ticketuitgifte" nadat er een boeking is gemaakt in het reserveringssysteem van een luchtvaartmaatschappij. Delta staat het gebruik van passieve segmenten niet toe voor andere doelen, waaronder de volgende:
- Het voldoen aan GDS-productiviteitsvereisten
- Het omzeilen van tariefregels
- Het uitvoeren van administratieve functies
Premium-groepsprocedure
Alle verkooplocaties van vluchten binnen de VS en vanuit de VS naar een internationale bestemming moeten zich aan de onderstaande ticketingregels houden wanneer zij een premium-groep boeken:
- Minimale groepsomvang - 10 passagiers
- Geen kortingen
- Er kan worden onderhandeld met reisleiders - alleen geldig voor reisbureaus
- Klantencontact - alleen voor officiële reisbureau
- Boekingsinventaris voor Delta: Delta mainline
- Volledige betaling is inclusief belastingen en toeslagen die op het moment van de tariefopgave geldig zijn en is niet-restitueerbaar.
- Vermogen kan niet worden ingezet voor toekomstige reizen
- Er is ruimte toegestaan op binnenlandse (VS) en internationale bestemmingen
- Tot 48 uur vóór vertrek is per ticket één gratis naamswijziging toegestaan. Het bureau moet het ticket opnieuw uitgeven.
Premium-groepsprocedure
- Het reisbureau neemt (namens de klant) contact op met de Customer Experience Specialist van het Groups Specialty Sales Center (GSSC) om ruimte op binnenlandse (VS) en internationale vluchten te reserveren via e-mail: GroupPrem@delta.com.
- Het is vereist om de volledige betaling te voldoen binnen 7 werkdagen na de boeking. Als de betaling niet is ontvangen, dan wordt de reservering voor de ruimte geannuleerd.
- Er wordt een bevestigingsbrief met twee formulieren over elektronische betaling en Equity Card-procedures via e-mail naar het bureau gestuurd.
- Bij ontvangst van de betaling wordt de Equity-rekening gecrediteerd.
- Het reisbureau controleert de ticketuitgifte en het gebruik van de FOP DL Equity-kaart.
- Tickets moeten ten minste 7 dagen vóór vertrek worden uitgegeven. Als de tickets zijn uitgegeven, dient het bureau een e-mailnotificatie naar de GSSC-Customer Experience Supervisor (CES) te sturen.
Na de boeking
Aanvullende informatie:
- Groepsvragen en follow-up worden afgehandeld door de GSSC-Customer Experience Supervisor (CES).
- Extra passagiers die aan de groep worden toegevoegd, worden afhankelijk van beschikbaarheid aangenomen en er wordt gebruikgemaakt van de tarieven die gelden op het moment van boeken.
- Het reisbureau geeft de eigen tickets uit via de FOP DL Equity-kaart (het bureau is verantwoordelijk voor aanvullende belastingen en toeslagen).
- Het reisbureau wijst haar eigen goedgekeurde reisleiders aan.
- Zodra alle tickets voor de groep zijn uitgegeven (minimaal 7 dagen vóór vertrek), dient het reisbureau de Group Customer Service Coordinator te informeren over de afronding van ticketuitgifte,
- Groepstickets zijn niet-restitueerbaar, maar kunnen opnieuw worden uitgegeven voor toekomstige reizen. Er kunnen sancties van toepassing zijn.
- Ruimte op internationale lijnvluchten is alleen toegestaan als de inventaris beschikbaar is op het moment van boeken.
- Zodra ruimte op de lijnvluchten is toegevoegd voor de hele groep, krijgt het reisbureau een melding dat het hele bedrag overeenkomstig de aanvulling moet worden overgemaakt.
- Tot 48 uur vóór vertrek is per ticket één gratis naamswijziging toegestaan. Het reisbureau moet het ticket opnieuw uitgeven.
Betalingsoptie
Elektronische betaaloptie (voorkeursmethode) - rekeninghouders maken de betaling rechtstreeks over naar de rekening van Delta Air Lines, Inc. bij JP Morgan Chase Bank, N.A. Specifieke instructies worden door de CES-desk via e-mail verzonden. Niet-Amerikaanse reisbureaus/klantaccounts kunnen de betaling voor een groep niet per overschrijving doen.
Secure Flight-passagiersgegevens vereist
Het Secure Flight-programma van TSA verlangt dat reisagenten de wettelijke naam, de geboortedatum en het geslacht van de passagier invoeren. Daarnaast is er de optie een redress-nummer toe te voegen, zodat de watchlist van de overheid voor binnenlandse en internationale reizen kan worden gecontroleerd. Wanneer PNR’s geen complete Secure Flight-passagiersgegevens bevatten, kan de reservering worden geannuleerd, kunnen tickets worden ingenomen en kan er sprake zijn van boetes wegens boekingsovertreding.
Aanvraag voor speciale service
Wanneer u reisschema’s wijzigt in een PNR (passenger name record), is het noodzakelijk om eventuele speciale services die bij de oorspronkelijke boeking hoorden, opnieuw aan te vragen. Wanneer u een naam wijzigt in een PNR, worden de SSR-documenten uit het PNR verwijderd. Hieronder vallen alleenreizende kinderen, speciale maaltijdverzoeken en Secure Flight-passagiersgegevens. Als een SSR-bericht slechts voor een deel van het reisschema nodig is, dan moet de aanvraag voor speciale service vluchtspecifiek zijn en dus niet voor alle vluchten van Delta worden aangevraagd.
Geldige naam vereist
Voor alle reserveringen met Delta Air Lines is een passagiersnaam nodig die overeenkomt met de naam op het geldige (door de overheid verstrekte) reisdocument waarmee de passagier reist.
Ongeldige naamswijzigingen
Het is niet toegestaan om namen te wijzigen in reserveringen, tenzij het om de aanpassing van een verkeerd gespelde passagiersnaam gaat. Neem voor hulp bij verkeerd gespelde namen contact op met Delta Sales Support of een plaatselijk kantoor van Delta Reserveringen om annulering van de ruimte te voorkomen.
Waar is het boekingsbeleid van Delta gepubliceerd?
Is er een manier voor GDS-gebruikers om toeslagen te voorkomen?
Wat voor invloed heeft de beleidshandhaving op mijn bureau?
Hoe worden de toeslagen berekend?
Gelden het boekingsbeleid en de handhaving voor boekingen in alle tariefklassen?
Wanneer is Delta begonnen met het vaststellen van toeslagen op grond van dit beleid?
Gelden het boekingsbeleid en de handhaving voor codeshare- of interline-reisschema’s?
Hoe volgt Delta de boekingsmethoden van reisbureaus met betrekking tot GDS-activiteiten?
Welke soorten transacties brengen GDS-segmenttoeslagen aan Delta met zich mee?
Wordt het PNR geannuleerd als de passagier geen volledige voornaam doorgeeft?
Wat gebeurt er als een passagier geen definitief reisschema van de reis kan afleveren?
|
Schendingen van het boekingsbeleid |
Toeslagen |
|---|---|
|
Administratiekosten voor verstrekte debetmemo's |
$ 50 administratiekosten |
|
Inactieve segmenten |
$ 3,50 per passagier per segment |
|
Passieve segmenten |
$ 3,50 per passagier per segment |
|
Gedupliceerde segmenten |
$ 10 per segment |
|
Frauduleuze, fictieve of speculatieve boekingen |
$ 15 per segment |
|
Ongeldige naamswijzigingen |
$ 15 per segment |
|
Commissies op kunstmatige wijze genereren (churning) |
$ 3,50 per segment |
|
Ontbrekende Secure Flight-passagiersgegevens |
$ 50 per naam per PNR |
|
Inventarisontduiking |
$ 100 per geboekt segment voor PNR’s waarvoor geen tickets zijn uitgegeven of $ 600 per OD-passagier voor PNR’s waarvoor tickets zijn uitgegeven |
Wanneer is Delta begonnen met het vaststellen van toeslagen op grond van dit beleid?
Delta begon met het vaststellen van toeslagen bij boekingen op of na 1 juni 2008. Delta heeft het boekingsbeleid echter recentelijk aangepast door het onderwerp inventarisontduiking toe te voegen. Het beleid voor inventarisontduiking is geldig voor segmenten die op of na 1 oktober 2012 zijn geboekt.
Hoe wordt met reisschema’s omgegaan die zijn geboekt, maar waarvoor geen ticketuitgifte of annulering heeft plaatsgevonden?
Het boekingsbeleid en de handhaving gelden, ongeacht of de tickets voor het reisschema zijn uitgegeven. Alle geboekte ‘DL’- of ‘DL*’-segmenten (d.w.z. Delta of Delta-codesharing) die niet geannuleerd of gebruikt zijn, bezorgen Delta verliezen, niet alleen rond GDS-toeslagen maar ook rond verloren inventaris.
Gelden het boekingsbeleid en de handhaving voor codeshare- of interline-reisschema’s?
Ja. Het beleid geldt voor alle segmenten die Delta’s vluchtkenmerk ‘DL’ of ‘DL*’ hebben. Delta heeft het recht om schending van boekingen te bestraffen als het gaat om tickets uit de inventaris van Air France en KLM die uit de ticketvoorraad van Delta komen, indien van toepassing.
Hoe zit het met geautomatiseerde systemen die constant naar lagere tarieven en stoelen zoeken? Als er een lager tarief wordt gevonden, dan annuleert het systeem het huidige tarief en boekt het om naar het lagere tarief. Heeft dat invloed op de kosten van Delta?
Wij weten af van het bestaan van softwareprogramma’s die naar lagere tarieven of alternatieve stoelen zoeken. Deze methode heeft negatieve invloed op de kosten van Delta en in zulke gevallen zal Delta om toeslagen vragen.
Kunnen GDS-gebruikers een PNR met passieve segmenten aanmaken om de passagier van een reisschema of factuur te voorzien?
Nee, het aanmaken van een PNR met passieve segmenten om een reisschema of factuur te verstrekken aan de klant is een overtreding van Delta's boekingsbeleid. Een dergelijke schending leidt tot toeslagen die hierboven aan bod zijn gekomen. Neem contact op met uw GDS over niet-factureerbare boekingshandelingen.
Wat gebeurt er als de passagier nog geen ticket kan aanschaffen, maar de reservering voor een bepaald tarief erom vraagt dat tickets binnen 24 uur worden uitgegeven?
Als de passagier het ticket niet kan aanschaffen vóór de tijdslimiet van 24 uur voor de ticketuitgave, dan moet het PNR worden geannuleerd. De inventaris wordt dan weer beschikbaar gemaakt voor andere passagiers die het ticket wél willen kopen. Het vasthouden van inventaris wanneer de tijdslimiet van 24 uur voor ticketuitgifte is verstreken, is een schending van Delta’s boekingsbeleid. Het schaadt luchtvaartmaatschappijen en andere passagiers als stoelen niet beschikbaar worden gemaakt voor passagiers die deze stoelen wél willen kopen.
Wat gebeurt er als een passagier geen definitief reisschema van de reis kan afleveren?
Passagiers kunnen één reservering vasthouden volgens de gepubliceerde tariefregels (bijv. 24-uursregel voor ticketing). Passagiers mogen geen gedupliceerde, overlappende ruimte reserveren om een reisschema te kopen en vast te zetten (bijv. alternatieve stad/vlucht/datum/serviceklasse).
Wat is churning?
Churning gaat om herhaalde boekingen of annuleringen van hetzelfde reisschema in dezelfde of verschillende serviceklassen van één of meer PNR’s of GDS’sen. Denk onder meer aan ontduiking of verlenging van tijdslimieten voor ticketuitgifte, het achterhouden van inventaris of het voldoen aan GDS-productiviteitsvereisten. DL rekent de handelingen die op dezelfde datum als de initiële segmentboeking werden gedaan niet mee in de berekeningen van churning.
Kan een naam worden gewijzigd in een PNR dat al geboekt is?
Over het algemeen staat Delta geen naamswijziging in een bestaand PNR toe. Het PNR moet worden geannuleerd en er moet een nieuwe reservering worden gemaakt met gebruikmaking van de huidige beschikbaarheid. Als een naamswijziging is toegestaan, moet de wijziging worden gedaan via Delta Sales Support of Delta Reserveringen.
Klik hier om berichten over de handhaving van het boekingsbeleid te bekijken.
Kostenvergoedingstoeslag & Veelgestelde vragen
Bericht over een kostenvergoedingstoeslag voor boekingen van Delta via Amadeus, Travelport/Galileo, Sabre en WorldSpan
Bestemd voor: Alle gebruikers van de Amadeus, Travelport/Galileo & Worldspan en Sabre Global Distribution Systems (GDS’sen), waaronder alle, maar niet beperkt tot, reisbureaus die door de Airline Reporting Corporation (ARC) geaccrediteerd en door Delta Air Lines zijn benoemd, alle bureaus en reisaanbieders die niet door de ARC zijn geaccrediteerd, alle reisbureaufilialen, reisaanbieders en corporaties met een CTD-kenmerk, en alle abonnees die niet door Delta zijn benoemd of gebruikers van het Amadeus, Travelport/Galileo & Sabre, en Worldspan GDS, die zijn gevestigd binnen de 50 Verenigde Staten, het District of Columbia (D.C.), Puerto Rico en de Amerikaanse Maagdeneilanden (aan dit soort gebruikers wordt collectief gerefereerd met ‘GDS-gebruikers’ en aan dergelijke GDS’sen wordt collectief gerefereerd met ‘distributieaanbieders’).
Van: Delta Air Lines, Inc.
Betreft: Kostenvergoedingstoeslag sinds 1 augustus 2007
Sinds 1 augustus 2007 voert Delta een kostenvergoedingstoeslag door voor alle GDS-gebruikers (zoals hierboven beschreven) die ervoor kiezen om distributieproducten met hogere kosten van distributieaanbieders (zoals hierboven beschreven) te gebruiken voor het maken van Delta-boekingen. Deze GDS-gebruikers zijn verplicht om bij te dragen aan Delta’s toegenomen distributiekosten voor dit gebruik. Onder boekingen van Delta vallen alle boekingen met het kenmerk ‘DL’.
Eén van Delta's doelstellingen is om haar content op kosteneffectieve wijze aan te bieden aan reisbureaupartners en zakelijke klanten via alle distributiekanalen, zodat zij een methode naar keuze kunnen gebruiken om Delta te verkopen. Reisbureaus en andere GDS-gebruikers die gebruikmaken van Delta’s ‘Preferred Booking Products', krijgen toegang tot de content van Delta en hoeven geen kostenvergoedingstoeslag te betalen.
Delta is zich ervan bewust dat bepaalde reisbureaus en andere GDS-gebruikers ervoor kiezen om toegang te krijgen tot Delta-content via producten van een distributieaanbieder die niet als Preferred Booking Products worden beschouwd. Deze ‘andere boekingsproducten’ kosten Delta meer geld. Daarom dienen GDS-gebruikers die van deze kanalen gebruikmaken voor de boeking van Delta-content een kostenvergoedingstoeslag te betalen om deze hogere kosten te dekken. Delta kan op een later moment ook besluiten om inhoud achter te houden voor GDS-gebruikers die één of meer van deze ‘andere boekingsproducten’ gebruiken.
Hieronder staan de nieuwe beleidslijnen en procedures van Delta beschreven
1. Reisbureaus en reisaanbieders die in aanmerking komen
Dit beleid en deze procedures gelden voor alle Delta-boekingen die op of na 1 augustus 2007 gedaan zijn door GDS-gebruikers die afkomstig zijn uit de 50 Verenigde Staten, het District of Columbia, Puerto Rico en de Amerikaanse Maagdeneilanden.
2. Kostenvergoedingstoeslag
De volgende toeslag geldt sinds 1 augustus 2007 (laatste update 5 november 2007)
|
Boekingskanalen |
Producten |
Kostenvergoedingstoeslag per segment voor Delta-boekingen |
|---|---|---|
|
*Gelieve contact op te nemen met Delta Air Lines of het GDS voor meer productinformatie. |
||
|
Delta |
Preferred Booking Products |
Geen |
|
Sabre Galileo Worldspan Amadeus |
Sabre Efficient Access Solution Galileo Content Continuity Program Worldspan Super Access Amadeus Content Plus |
Geen |
|
Sabre Galileo Worldspan Amadeus |
Andere boekingsproducten Alle andere producten van Sabre, Amadeus, Galileo en Worldspan |
$ 3,50 |
3. Facturering en afdracht
A. Facturering
a. Kwalificerende boekingen. GDS-gebruikers worden gefactureerd op basis van de netto passagierssegmenten (inclusief factureerbare passieve segmenten) die zijn geboekt via een ander boekingsproduct. Bij het factureren worden boekingsgegevens gebruikt die door de distributieaanbieder aan Delta zijn verstrekt. Bijvoorbeeld: als een GDS-gebruiker een ander boekingsproduct van een distributieaanbieder gebruikt voor het aanmaken van een PNR met 2 segmenten (ATL-LGA-ATL) voor een enkele passagier, dan telt deze boeking mee als twee bruto passagierssegmenten. Als het reisbureau het laatste vluchtsegment (LGA-ATL) annuleert, wordt slechts het aanmaken van één netto passagierssegment in rekening gebracht.
b. Factuurperioden. Factuurperioden beginnen op de eerste kalenderdag van de maand en eindigen op de laatste kalenderdag van de maand. Relevante perioden voor de kostenvergoedingstoeslag zijn: de "transactiemaand" (d.w.z. de kalendermaand waarvoor de kostenvergoedingstoeslag wordt vastgesteld), de "rapportagemaand" (d.w.z. de kalendermaand direct na de transactiemaand) en de "incassomaand" (d.w.z. de kalendermaand waarin de afdracht van de kostenvergoedingstoeslag door de GDS-gebruiker wordt verwacht).
c. Proces. Normaal gesproken worden facturen voor de kostenvergoedingstoeslag wegens het gebruik van een ander boekingsproduct van een distributieaanbieder binnen 30 dagen na de transactiemaand aan de GDS-gebruiker afgeleverd. Over het algemeen is dit op of rond de laatste dag van de rapportagemaand. De factuur voor de transactiemaand augustus zal bijvoorbeeld aan of rond het begin van oktober worden verzonden.
B. Afdracht
a. Betalingsvoorwaarden. De GDS-gebruiker heeft vanaf de factuurdatum 30 dagen de tijd om de volledige betaling aan Delta te voldoen.
b. Handhaving. Als de betaling niet binnen 30 dagen na de factuurdatum is voldaan, dan houdt Delta het openstaande bedrag in op betalingen die Delta aan de GDS-gebruiker moet doen, inclusief beloningen of commissiebetalingen. Bovendien vormt niet-betaling een schending van de boekingsregel. Als de door Delta Air Lines benoemde en door de Airline Reporting Corporation (ARC) geaccrediteerde reisbureaus kostenvergoedingstoeslagen niet betalen, kan Delta (op grond van de Agent Reporting Agreement van de ARC en deze boekingsregel) de overeenkomst met de GDS-gebruiker en/of met een reisbureaulocatie van deze GDS-gebruiker, direct beëindigen via een schriftelijk kennisgeving aan deze GDS-gebruiker. Als kostenvergoedingstoeslagen van abonnees die niet door Delta zijn benoemd, reisbureaus die niet door de ARC zijn geaccrediteerd, of andere GDS-gebruikers onbetaald of onafgehandeld blijven, dan kan Delta de distributieaanbieders vragen om de mogelijkheid om Delta-boekingen te doen stop te zetten. Bovendien kan Delta ook voor andere oplossingen kiezen.
c. Credits en uitzonderingen. Credits worden alleen verstrekt als Delta bepaalt dat er een factuurfout is opgetreden. Creditmemo’s worden aan GDS-gebruikers verstrekt en kunnen worden ingezet om (een deel van) de volgende factuur te betalen. Er zijn geen andere uitzonderingen toegestaan.
C. Ondersteuning
a. Op facturen staat contactinformatie indien de GDS-gebruiker vragen heeft over factuurgegevens en mogelijke factuurfouten.
4. Goedkeuring van de abonnee
Iedere GDS-gebruiker moet de nieuwe algemene voorwaarden accepteren en goedkeuren om reisagent van Delta te kunnen blijven en/of om boekingen te kunnen blijven plaatsen via het GDS.
Om diensten en producten voor luchttransport met Delta te kunnen blijven boeken, moet elke GDS-gebruiker de nieuwe algemene voorwaarden accepteren en goedkeuren. De eerste Delta-boeking op of na 1 augustus 2017 zal aan de nieuwe algemene voorwaarden moeten voldoen.
Delta behoudt zich het recht voor om zonder voorafgaande aankondiging een of meerdere bepalingen van de algemene voorwaarden op enig moment te wijzigen of aan te passen.
Het voorkomen van een kostenvergoedingstoeslag - Veelgestelde vragen
Welke GDS-gebruikers krijgen te maken met de kostenvergoedingstoeslag?
Welke GDS-en krijgen te maken met de kostenvergoedingstoeslag?
Kunnen GDS-gebruikers de kostenvergoedingstoeslag van $ 3,50 per segment voorkomen?
Hoe wordt mijn kostenvergoedingstoeslag berekend?
Hoe worden "nettosegmenten" berekend?
Geldt de kostenvergoedingstoeslag voor boekingen in alle tariefklassen?
Geldt de kostenvergoedingstoeslag voor wijzigingen in reisschema’s?
Geldt de kostenvergoedingstoeslag voor codeshare- of interline-reisschema’s?
Krijgt het bureau een credit als de boeking in augustus is gedaan en in september is geannuleerd?
Welke GDS-gebruikers krijgen te maken met de kostenvergoedingstoeslag?
Alle gebruikers van de Amadeus, Travelport/Galileo & Worldspan, en Sabre Global Distribution System (GDS-en), waaronder alle reisbureaus die door de Airline Reporting Corporation (ARC) zijn geaccrediteerd en door Delta benoemd, alle bureaus en reisaanbieders die niet door de ARC zijn geaccrediteerd, alle reisbureaufilialen, reisaanbieders en corporaties met een CTD-kenmerk en alle abonnees die niet door Delta zijn benoemd of gebruikers van het Amadeus, Travelport/Galileo & Worldspan, en Sabre (GDS), die zijn gevestigd binnen de 50 Verenigde Staten, het District of Columbia, Puerto Rico en de Amerikaanse Maagdeneilanden (aan dit soort gebruikers wordt collectief gerefereerd met ‘GDS-gebruikers’).
|
Boekingskanalen |
Producten |
Kostenvergoedingstoeslag per segment voor Delta-boekingen |
|---|---|---|
|
Delta |
Preferred Booking Products |
Geen |
|
Sabre Galileo Worldspan Amadeus |
Sabre Efficient Access Solution Galileo Content Continuity Program Worldspan Super Access Amadeus Content Plus |
Geen |
|
Sabre Galileo Worldspan Amadeus |
Andere boekingsproducten Alle andere producten van Sabre, Amadeus, Galileo en Worldspan |
$ 3,50 |
Geldt de kostenvergoedingstoeslag voor wijzigingen in reisschema’s?
Ja. De kostenvergoedingstoeslag geldt voor alle nettosegmenten in het originele of gewijzigde reisschema. Als een bureau twee segmenten boekt en vervolgens één segment annuleert, dan wordt de kostenvergoedingstoeslag gebaseerd op één nettosegment. Als de reisagent vervolgens nog twee segmenten boekt, wordt de kostenvergoedingstoeslag voor het bureau gebaseerd op drie geboekte nettosegmenten.
Hoe wordt met reisschema’s omgegaan die zijn geboekt, maar waarvoor geen ticketuitgifte of annulering heeft plaatsgevonden.
De kostenvergoedingstoeslag wordt gebaseerd op boekingen en niet op segmenten waarvoor tickets zijn uitgegeven. Daarom krijgt de GDS-gebruiker een kostenvergoedingstoeslag voor boekingen waarvoor geen tickets zijn uitgegeven en voor boekingen die niet zijn geannuleerd.
Krijgt het bureau een credit als de boeking in augustus is gedaan en in september is geannuleerd?
Ja. De boeking die in augustus is gedaan, wordt opgenomen in het aantal gefactureerde nettosegmenten voor de maand augustus. Na de annulering in september worden het aantal gefactureerde nettosegmenten echter voor de maand september met hetzelfde bedrag verlaagd.
Vragen?
Bij vragen over het boekingsbeleid van Delta of over debetnota’s die door Delta worden uitgereikt, kunt u e-mailen naar Bookingpolicy.dl@delta.com.
Klik hier om berichten over de handhaving van het boekingsbeleid te bekijken
Neem bij vragen over GDS-boekingsinvoer contact op met uw GDS-aanbieder
3 juni 2020
