商业发展的当务之急:达美概述了实现更可持续航旅的计划
达美航空公布了其更可持续发展的具体规划以及到2050年实现净零排放的目标。该目标具体包含使用可持续航空燃料,构建飞行效率更高的机队以及减少一次性塑料制品的使用甚至鼓励发展零碳排的供应链。该战略的灵感来源于达美员工及社区以及人们对美好事物的追求,并认识到追求可持续发展是商业成功的当务之急。
达美航空首席可持续发展官Pam Fletcher在二月底时首次与该公司的90,000多名员工分享了这一战略。该战略重点关注两大方面:将可持续发展融入达美航空的方方面面以及消除飞行对气候的影响。
“达美员工以擅长解决困难而著称。”Fletcher 在 2 月 28 日发给全体员工的电子邮件中说道。“在我们重塑航空业基本面的过程中,我们既致力于立即取得进展,也致力于明智地投资于颠覆性的解决方案。”
减少化石燃料(达美现有机队的主要燃料)和向可持续航空燃料 (SAF) 发展是 Fletcher 中期战略的重中之重。毕竟,为飞机提供动力的燃料占航空公司碳足迹的 98% 左右。
达美的可持续发展战略也考虑了短期目标,包括最大限度地减少一次性塑料对达美的影响,向电动地面服务设备过渡,以及鼓励供应链中的供应商制定自己的可持续发展计划。
Fletcher 是运输行业的知名领导者,于 2022 年加入达美。她概述的可持续发展战略建立在公司不断取得进步的基础上,并重申公司致力于制定符合科学发展和经过验证的指标并以其为依据而制定相关目标,同时确保问责制和透明度。
达美概述了 2050 年的大胆目标,以及一系列渐进的里程碑,以衡量其一路取得的进展。
“得益于达美碳委员会的努力,我们已经取得了重大成果,比如每年减少近 500 万磅的一次性机上塑料制品使用,以及在去年节省了 1000 万加仑的燃料。”Fletcher 说。“我们的基础很扎实。现在我们需要加速了。”
可持续发展计划在目前的具体实施
Fletcher 从达美业务最明显的方面开始,分享了达美如何通过关注三个关键领域,将可持续发展融入其所做的一切:
• 旅行体验。从航站楼到行李认领,该航空公司正在加倍努力,尽可能消除一次性塑料,同时将垃圾从垃圾填埋场转移。例如,来自墨西哥品牌 Someone Somewhere 的手工制作的舒适洗漱包将在飞机上减少五种一次性塑料物品,使达美每年减少高达 90,000 磅的塑料使用量。我们正在进行的工作还包括与机场、监管机构和其他机构合作,增加在堆肥和回收方面的投资,同时确定更可持续的产品,提高客户体验。
截至 2022 年 |
2025 |
2035 |
2050 |
消除了 490 万磅的一次性塑料 |
最大限度减少机上一次性塑料 |
65% 的垃圾从垃圾填埋场转移* |
100% 的垃圾从垃圾填埋场转移* |
*与我们的客户机上和机场内的旅行体验有关;其他航空公司业务(如维修)不包括在内。
• 供应链。 达美鼓励其数千家供应商开发自己的净零排放之路,从而推动整个行业的变革。达美是第一家与商业可持续性评级提供商 EcoVadis 合作的美国航空公司,以提高其供应链流程的透明度,并确保供应商的价值观和道德与达美保持一致。
截至 2022 年 |
2025 |
2030 |
2050 |
50% 以上的最大供应商加入 EcoVadis |
100% 的首选供应商使用碳跟踪系统 |
100% 的首选供应商拥有净零排放计划 |
100% 净零供应链 |
• 地面作业和设施。达美地面设备的电气化正在顺利进行,其中包括在波士顿洛根国际机场 (BOS) 和盐湖城国际机场 (SLC) 实现近 100% 的电气化。与此同时,达美正在将 LEED 标准纳入其设施改造,并为其办公室和自助餐厅提供更可持续的用品。
截至 2022 年 |
2025 |
2035 |
2050 |
25% GSE 电气化;BOS 和 SLC 几乎 100% 采用电动行李牵引车和皮带装载机 |
50% GSE**电气化; |
枢纽和可再生能源业务 100% 由 GSE** 供电 |
100% 净零运营 |
*核心机队包括行李牵引车、皮带装载机和飞机牵引车。**所有合格的核心关键机队需要变成一架飞机
飞行的未来
虽然高质量的碳补偿在过去被认为是一种有价值的工具,但达美今天的可持续发展愿景要广泛得多,重点是推进可持续解决方案,以满足行业脱碳的紧迫性。Fletcher 描述了一项长期的脱碳战略,其核心是通过以下领域的投资来消除公司对气候的影响:
• 高效的飞机运营。达美将继续降低燃料消耗,倡导更有效的空中交通管制协调,并与 Aero Design Labs 等合作伙伴创新技术,以降低燃料消耗。通过与麻省理工学院的合作,该航空公司还在研究在地球大气中捕获热量的航迹。
截至 2022 年 |
2025 |
2035 |
2050 |
碳委员会的行动节省了 1000 多万加仑的燃料;发起了 MIT 航迹合作 |
从操作改进中节省了 4500 万加仑或 1% 的燃料消耗† |
与 2019 年相比,节省 3% 的运营燃料†,累计价值 11 亿加仑; 可寻源的变暖航迹减少 80% * |
节省 5% 的运营燃料†; 可寻源的变暖航迹减少 100% * |
*前提是成功完成麻省理工学院的航迹研究,并确保航迹避免能够以符合达美运营、经济和环境目标的方式进行。 †与 2019 年相比。
• 清洁燃料。可持续航空燃料 (SAF) 是目前已知的最有希望加速实现净零未来的杠杆——它可以利用现有的燃料基础设施将其运送到机场,并且可以安全地用于现有的飞机发动机。不幸的是,目前的 SAF 产量还不足以为达美这样规模的航空公司提供一天的燃料。达美正在努力建立需求、吸引投资,并鼓励扩大市场的激励措施,以便所有航空公司都能获得更可持续的燃料。迄今为止,该公司已经获得了 2 亿加仑的 SAF,并且让大约 50 家企业客户签署了他们的可持续燃料协议。
截至 2022 年 |
2030 |
2035 |
2050 |
承诺 200 亿加仑的 SAF 承付量;签署了约 50 个企业客户 SAF 协议 |
到 2030 年底,SAF 使用率将达到 10% |
35% SAF 使用率 |
95% 以上 SAF |
• 机队变革。虽然还没有发明出一款完全可持续的远程飞机,但凭借其世界级的技术专长和财务投资,达美具有独特的地位,可以与航空创新者合作,为下一个世纪的飞行开辟道路。例如,达美与空中客车的合作就专注于开发氢动力飞机的潜力。它与合作伙伴 Joby Aviation 合作,致力于电动飞行,提供从家到机场的运输服务,这反映了行业革命所需的颠覆性创新。
截至 2022 年 |
2025 |
2035 |
2050 |
与 Airbus ZEROe 合作探索氢燃料推进系统 |
燃料效率提高 10% 以上†; 与 5 家革命性的科技公司开展合作 |
燃料效率提高 20% 以上†; 干线革命性技术的首次运营 |
燃料效率提高 40% 以上†; 25% 的机队由革新一代的飞机组成 |
†与 2019 年相比
到 2050 年实现可持续旅行和净零排放的这个大胆目标不仅有利于达美员工、社区和地球,也是达美实现长期成功的商业需要。
Fletcher 指出,这一挑战的量级意味着没有任何一家公司可以独自完成。达美员工、合作伙伴、行业利益相关者、监管机构和其他各方将共同努力,推进环保项目和服务,同时提升旅行体验。她说,至关重要的“合作精神”将在达美可持续天空实验室展示,该实验室将展示进步,同时激励下一代创新。
“我对我们即将到来的旅程感到兴奋,”Fletcher 说。“这个星球上没有比我们更好的团队来推动更可持续的未来飞行。”
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